增程式混合动力汽车辅助动力系统ecu优化设计

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1、单位代码：分类号：学号：密级：公开：冬：■硕士学位论文论文题目：增程式混合动力汽车辅助动力系统优化设计学位类别：专业硕士学科专业：车辆工程工程领域作者姓名：李晔导师姓名：滕勤副教授完成时间年月单位代码：密级：公正学号：分类号：硕士学位论文论文题目：增程式混合动力汽车辅助动力系统优化设计学位类别：专业硕士专业名称：车辆工程作者姓名：李晔导师姓名：副教授完成时间：年月合肥工业大学专业硕士学位论文增程式混合动力汽车辅助动力系统优化设计作者姓名：李晔指导教师：专业名称：车辆工程研究方向：车辆动力学与控制年月ADisserta

2、tionSubmittedfortheDegreeofMasterImprovementDesignoftheAuxiliaryPowerUnitECUofExtended-RangeElectricVehicleByLiYeHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,RR.ChinaApril,2015合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学专业硕士学位论文质量要求。员錢名（工作单位、职称、姓名〉主席：和传委—员学位论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论

3、文是本人在导师指导下进行独立研究工作所取得的成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体，本人已在论文中作了明确的说明，并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。学位论文作者签名：签名日期工年彳月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解一有关保留、使用学位论文的规定，即：除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送

4、交论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业全一可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：树指导教师签名：释力签名日期：”仏年〒月日签名日期：么年月如日论文作者毕业去向工作单位联系电话：通讯地址邮政编码致谢本文是在滕勤副教授的悉心指导下完成的，在此向尊敬的滕老师表示衷心的感谢！从论文的选题、构思和撰写，每一个环节都倾注着导师的心血。滕老师严谨的治学之风、认真和追求完美的态度，以及对科研

5、事业忘我的追求和勇于创新的精神，将影响和激励着我的一生，他在生活、学习中对我的关心和教诲，将永远铭刻于心。感谢唐永琪老师、孙军老师、刘一鸣老师、汪春梅老师对我的教育、帮助和支持！感谢张健波、李甫光、庄新路、李英、张赞赞等师兄师姐为我树立了榜样，感谢他们在学习和生活上给予的无私帮助！感谢陈重、张晓松、谢涛等同学在学习和生活中的帮助！感谢温吉辉、牟一今、张耀、白旭明等各位师弟在实验和生活中的帮助！最后，我要感谢我的父母，感谢他们二十多年的养育之恩，感谢他们对我求学之路的支持、鼓励和关怀，我所取得的每一份成绩都浸渍着他们无

6、私的汗水。感谢在我成长路上关心和帮助过我的每一位老师和朋友！作者：李晔年月日摘要环境污染和能源短缺的巨大压力极大地促进了动汽车的发展，然而，由于纯电动汽车的推广面临着续驶里程短和成本高的瓶，使得增程型混合动力电动汽车成为目前较为现实的解决方案。增程式混合动汽车的辅助动力系统（发动机发电机组，用于协调能量分配，根据整车作状态和工作模式，提供驱动电动机的能量或对动力电池充电，其中，发动的控制是保证稳定、高效、低污染运行的关键。本文按照系统电控单元的设计要，基于前期开发的控制系统，从硬件、软件和后台标定系统三个方面进行了优

7、化‘计与控制研究，解决了前期应用中所暴露出来的问题和原系统未解决的问题。要研究内容如下：根据增程式混合动力汽车整车性能设计一求，对整车动力总成部分进行了参数匹配计算，确定了合适的电动机、电池及助动力系统参数。硬件优化设计。补充了发电机电压蓄电池电压和开关氧传感器信号调理电路，设计了点火模块、氧传感器加热动电路，增加了燃油泵、起动机和发电机控制继电器的驱动电路，以便实现点炎数字控制、空燃比闭环控制、自动启停控制和蓄电池充电控制。软件优化设计。釆用实操作系统，基于任务调度机制和中断服务体系，设计软件系统任务并分配任务先级

8、，开发了软件系统的驱动程序，包括传感器输入信号的釆集、分析以物理量的转换任务，空燃比闭环控制、点火控制任务，节气门位置驱动控制任起停控制任务和通讯协议的解析任务等。在恒转速控制模式的基础增加了恒电压控制模式，实现了发电机电压的反馈控制。标定系统软件开发。基于幵发环境，开发了具有人机对话界面的标定系统软件。基于总线通信式，可在线设置发动机的运行控