我国高速公路收费标准管制研究——基于沪杭甬高速公路收费的实证测算

我国高速公路收费标准管制研究——基于沪杭甬高速公路收费的实证测算

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时间:2019-03-20

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1、密级公开中图分类号:錢》硕士学位论文论文题目:我国高速公路收费标准管制研究—基于沪杭甬高速公路收费的实证測算作者姓名:周芸学科专业:产业经济学研究方向:产业组织与管制指导教师:周後提交日期:二零一五年一月浙江工商大学硕士学位论文我国高谏公賂收费标准管制研究我国高速公路收费标准管制研究—基于沪杭甬高速公路收费的实证测算摘要改革开放以来,我国高速公路等基础设施高速发展,拉动了区域社会经济的快速发展。截止年,我国高速公路通车里程达万公里,位居世界第二。从高速公路收费情况看,我国以上的高速公路为收费公路,而美国等发达国家高速公路收费比例则低于;我国高速公路收费标准远远高于发达国家收费标准,且收费标

2、准长期不变而发达国家大多数釆取递减的收费机制。我国高速公路存在的收费定价高、收费期限长、收费标准缺乏统一性等问题,使得高速公路使用成本提高,大大降低了高速公路的使用效率。因此,政府如何科学管制高速公路收费标准,解决供需矛盾,提高高速公路使用效率是本文研宄的核心问题。针对我国高速公路收费标准管制存在的问题,本文首先对国内外关于准公共物品收费理论、高速公路投融资、定价机制和定价模型、以及当前我国高速公路运营管理存在的问题和收费管制进行系统分析,提出应从社会福利最大化的角度出发,釆用成本反算法确定高速公路定价模型。而该模型确定的髙速公路收费标准主要受交通量指标的影响。因此,预测收费期限内的交通量

3、指标是关键。本文提出收费期限内的交通量指标由趋势交通量、诱增交通量、转移交通量决定,浙江工商大学硕士学位论文我浦公格收费标准管制研宂某子轳杭甬蠃谏公略收费的实证拥算各条高速公路交通量应视情况具体分析。本文选择沪杭甬高速公路收费标准管制进行实证研究,预测收费期限内交通量变化趋势,进而得出相应的收费定价标准。通过本文研宄发现,沪杭南高速公路交通量增加主要受客货车保有量影响,而客货车保有量主要受区域社会经济发展水平影响。因此,趋势交通量是影响交通量的主要因素。此外,铁路营业里程增加及高速铁路的发展,对高速公路交通量产生了一定的分流,将部分髙速公路交通需求转移到铁路运输方面。通过交通量预测得到的收

4、费标准发现,从社会福利最大化角度出发,采用成本法算法得出的收费标准应动态调整,在达到通行拥挤点前,收费标准随着交通量的增加呈现逐年递减趋势;达到通行拥挤点后,收费标准保持在通行拥挤点的收费水平。该研究结果与我国政府致力于降低物流成本的政策导向相符,也与国外高速公路收费实践相符,具有较强的可操作性。本文研宄结论可为政府科学管制高速公路收费标准提供依据。关键词:高速公路,收费标准,政府管制,交通量浙江工商大学硕士学位论文我国高速公路收费标准管制研宂一甚千谏公奠,,浙江工商大学硕士学位论文我国高速公路收费示准智制研究一一某千沪杭南髙速公路收费的实证测算,浙江工商大学硕士学位论文糊咖碰费标痛翻赚一

5、某子沪杭甬髙逋公略收费的实证通丨奠浙江工商大学硕士学位论文—某〒讓碰滅目录第一章研究背景第二,文献综述准公共驗费理论研究二、高速公路合理定价机制及定价模型研究三、对当前我国高速公路运营管理存在问题的研究四、高速公路收费标准管制的研究对现有文献评述第三节研究思路、内容及方法二研究内容研究方法第四节本文的创新点及不足第二章高速公路收费标准管制的基本理论第一节高速公路收费标准管制随论依据一、抑制企业垄断定价二、解决外部性问题第二节高速公路政府管制的目标和主要内容一、高速公路产业政府管制的目标二、高速公路产业政府管制的原则三、高速公路产业政府管制的内容第三节高速公路收费定价的基本理论一、边际成本定

6、价法二、最大利润定价法三、霣姆西定价法四、类比法五、级差效益法■、收费弹性駐节章」、结第三章我国高速公路的发展历程及投融资机制第一节我国高速公路发展历程高速公路起步隨二、高速公路不断发展阶段高速‘公路规范治理阶段第二节我国高速公路投融资机制分析高速路投融资机制二、民间资金进入高速公路运作的机制分析第三节本章小结浙江工商大学硕士学位论文我国高谏公路收费标准管制研究一一苺干沪杭甬高谏公路收费的实证测算第四章我国高速公路收费标准管制政策及存在的问题第一节我国高速公路的分类及其比较政府还货型高速公路二、经营性高速公路三、政府还贷型与经营性高速公路的比较分析第二节我国高速公路收费标准管制制度的演变高

7、速公路收费制度的产生背景二、高速公路收费标准管制制度的发展三、我国现行高速公路收费标准管制的制度安排四、高速公路收费标准确定中的基本原则第三节我国高速公路收费标准管制存在的问题一、相关高速公路行业的政府法制、法规的建设滞后二、缺乏统一、独立、专业的管制机构三、价格形成机制不能有效地刺激经营企业提高效率四、高速公路准入的“双轨制阻碍其规范化的发展五、高速公路收费管制政策随意性较大六、高速公路缺乏成本审核及监督机制第四节本章

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