墩柱及上系梁施工方案设计

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1、实用标准文案高速公路项目XXX标段　　　　墩柱及上系梁安全专项施工方案　　　　　　　　xxx高速公路项目xxx标段　　2015年9月文档实用标准文案目录1、工程概况-1-1.1、工程简介-1-1.2、施工平面布置-2-1.3、施工要求-3-1.4、技术保证条件-6-2、编制依据-7-3、施工计划-7-3.1、施工组织进度计划-7-3.2、材料进场计划-7-3.3、机械设备计划-8-4、施工工艺-9-4.1、墩柱、上系梁总体施工方案及流程-9-4.2、施工方法-11-4.3、墩柱上系梁施工过程质量控制要点-20-5、施工安全保证措施-21-5.1、安全生产保

2、证措施-21-5.2、墩柱安全防护措施-22-5.3、应急预案-27-5.4、安全培训、技术交底-35-6、劳动力计划-35-6.1、专职安全生产管理人员-35-6.2、特种作业人员-36-6.3、现场管理人员及劳动力计划表-36-7、计算书及相关图纸-37-7.1、计算书-37-7.2、相关图纸-41-文档实用标准文案1、工程概况1.1、工程简介本标段线路全长4.803km，起止桩号K0+000-K4+802.5，主要桥梁工程包括：XXX特大桥、XXX中桥,XXX老桥拼宽、XXX中桥、XXX老桥拼宽、XXX小桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、

3、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XX匝道桥、XXX小桥。具体统计见下表：桥梁工程一览表1-1序号名称跨径布置（m）桥型系梁(个)墩柱(根)墩柱结构形式1XXX中桥4×16简支15柱式墩2XXX桥1×10简支　3XXX中桥4×16简支18三柱式4XXX小桥1×10简支　5XXX小桥1×16简支　6XXX2×20简支6柱式墩7XX立交主线桥左25联、右24联连续现浇、钢箱梁75406双柱、多柱、墙式墩8匝XXX桥（3×20）+（4×20）现浇连续514双柱方墩9匝XXX桥7×（3×20）+（40+60+40）+（3×20）+（16+23+16）+2×（4×20）+

4、（4×21）+（3×20）+2×（4×20）+（4×21）+（4×20.2）现浇连续、钢箱梁66126双柱、三柱方墩10匝XXX桥3×（3×20）+（4×20）+（3×18.4）+3×（3×20）现浇连续3253双柱、三柱方墩11匝XXX桥（24+2×20）+（3×17.7）+（40+60+40）+2×（4×20）+（3×20）现浇连续、钢箱梁1740双柱方墩12匝XXX桥（18+2×24+18）+（3×20）现浇连续512双柱墩13匝XXX桥（3×17.88）+2×（3×20）+2×（4×20）现浇连续1834方形双柱合计2187241.1.1、施工条件

5、文档实用标准文案1.1.1.1、工程地质地貌项目区位于XXX高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；高程介于1922~1926m之间，相对高差1~2m，属XXX盆地（断陷盆地）地貌区，地形较

6、为平缓，现多为旱地、农田。坝区路段路线应合理避让密布的村镇、农田、软土。1.1.1.2、气象水文条件桥梁区域上位于XXX中东部，属北亚热带高原季风温湿气候，年湿差较小、日温差大，四季不分明。年平均气温14～14.5°C，最冷为1月，平均9.3°C，最热7月，平均20.2°C。风向以西南风化为主，风速2.3～2.8m/s。根据XXX气象站资料，区内年降雨日数134～138天，年降雨量885～992.5mm,主要集中在7月。平均蒸发量1905mm。1.2、施工平面布置1.2.1、施工平面布置原则本合同段根据XXX高速公路建设指挥部关于标准化工地建设的相关要求，

7、结合《XXX高速公路施工标准化实施要点》、《XXX视觉识别系统规范手册(VI)》组织临建施工标准化建设。1)、尽量靠近现有的道路，方便材料、机械顺利进场；2)、生活区尽量设在临时租房或易于平整的山坡、谷地上；3)、尽量少占土地，且不影响当地居民的生产活动；4)、污染较大的拌和站要尽量远离居民区。1.2.2、施工平面布置图文档实用标准文案1.3、施工要求1.3.1、测量放样及墩柱竖直度（1）测量放样要求为确保立柱施工的质量，在施工过程中，做好墩身的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核

8、，以控制墩柱的平面位置。（2）竖直度要求利用三角高程法测定墩柱模板