墩柱及系梁施工技术交底

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1、福建省永武高速公路三明段公路工程技术交底记录承包单位：中国中铁x局集团有限公司合同号：A3监理单位:厦门xxxx监理咨询有限公司编号：工程名称：永武高速公路x合同段作业队：三工区施工部位：xxx2#大桥交底人：年月日施工负责人：年月日技术负责人：年月日安全负责人：年月日质量负责人：年月日环境负责人：年月日附件：1、xxx2#大桥墩柱及系梁施工技术交底-7-xxx2#大桥墩柱及系梁施工技术交底1、施工工艺流程测量放线模板整修绑扎钢筋搭设脚手架立模砼浇注养生盖梁施工2、施工方法2.1、测量放样根据设计图纸给出的桩位中心坐标，并

2、经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置，将并做好保护工作。中心用油漆进行标注清晰，根据中心放出模板边线。在进行下一道工序前，必须仔细反复测量墩柱及系梁顶面高程，以满足设计图纸要求。2.2、系梁顶面处理待桩基砼强度合格且检桩报告证明桩基无质量问题后，方可对桩间系梁施工，然后进一步进行墩柱施工。待系梁达到承重强度后，对系梁顶面进行凿毛处理，然后根据施工放样线进行立模。　　2.3、钢筋制作、安装钢筋规格、数量、钢筋的制作、安装必须严格按照设计图纸及规范要求进行施工。在准备进行下一道工序施工前，必须报请工程师检验，经过工程师允

3、许后，方可进行下一道工序的施工。钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。钢筋的加工在钢筋加工棚内进行，所有钢筋加工与绑扎必须满足设计要求，钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。φ25以上主筋连接采用墩粗直螺纹机械连接。主筋搭接应符合设计要求，每个断面接头数量不得超过主筋数量的50%。钢筋安装完毕核对无误，并经过工程师检验合格征得工程师允许后，方可进入下一道工序施工。钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护其不受机械损

4、伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当钢筋安装于相应工程部位时，-7-钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油漆、无油脂、无油或其他杂质。钢筋不得存在有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。不同规格型号的钢筋要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1%。所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行，钢筋加工场地应搭设加工工棚，地面按照标准化施工指南进行硬化，并做好排水沟。钢筋应按图纸施工。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于

5、砼内的钢筋，不得就地弯曲。箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。所有钢筋应准确安设，当浇注砼时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇注砼时安设或插入钢筋。用于保证钢筋能够处于正确位置的垫块，须经监理工程师批准后方可使用。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。在竖向不应有大于±5mm的偏差。施工时要严格控制钢筋保护层厚度。任何构件内的钢筋，在浇注砼以前，须经专业监理工程师检查认可，否则，浇注的砼将不予验收。钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使其能够保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接。其

6、边缘搭接长度应不小于一个网眼。2.4、镦粗直螺纹工艺镦粗直螺纹，是将需要连接的钢筋先用镦粗机将钢筋端头镦粗，再用套丝机将镦粗的端头套出螺纹，然后将两端用套筒螺旋紧固，利用螺纹的机械咬合力传递拉力将两根钢筋结合为一体的钢筋连接技术。施工控制重点是钢筋镦头长度、套丝及现场连接质量。工地加工厂使用的主要机械设备有：镦粗机，套丝机等。套筒由厂家直接提供，经检验合格后进场。直螺纹套筒连接工程流程为：钢筋原料→切头→镦粗→套丝→-7-加保护套→套筒加保护套→工地连接。丝头的加工（包括切头、镦粗和套丝）在加工场制作完成，施工现场仅需用套

7、筒将丝头连接。 钢筋下料切头。下料时，钢筋端头切口与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或挠曲，端头部分如果不直，须调直后下料。  钢筋接头的镦粗套丝。采用钢筋镦粗机将钢筋端头镦粗，镦粗后外观不得有明显的裂纹、凹陷和影响钢筋强度的其他缺陷。钢筋镦粗套丝后加塑料保护套防止损坏丝口。不合格的镦粗头，切去后重新镦粗，不得对镦粗头作二次镦粗；套筒宜在工厂加工，且应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。套筒内螺纹的公差带应符合规范规定。套筒表面无裂纹和其他缺陷，并应

8、进行防锈处理。套筒材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级应符合产品设计规格的要求。加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削液，当气温低于0℃时应有防冻措施，不得在不加切削液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差带应符合GB/T197的规定。钢筋丝头检验合格后应尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护