桥梁墩柱及系梁技术交底

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1、实用文案桥梁墩柱及系梁施工技术交底一、工程概况达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为5197.11m，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+197.11，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为1.5m；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。二、所采用规范、规程及工程验收标准（1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）（2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵施工技术规范》

2、（JTG/TF50-2011）（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD-2004）（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）（8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92）（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46—2012）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012）（13）《城市道路工程施

3、工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004)标准文档实用文案三、施工现场布置1、施工便道机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。2、钢筋制作及混凝土搅拌场地进口端桥梁现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在K0+680路基右侧集中加工和搅拌；出口端桥梁施工现场无专门的施工场地，将混凝土搅拌场与钢筋制作场设在隧道出口集中加工和搅拌。3、施工用水用电设施施工用水从石龙溪内抽水，养生用水采用水车运输到现场。施工用电从项

4、目部临近变压器架线至现场。四、墩柱及系梁施工工艺（一）、墩柱施工工艺1、墩柱施工流程图标准文档实用文案2、测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。3、钢筋制作安装钢筋按配料单规定的形状和尺寸进行调直除锈，剪切划线、弯曲成形。 钢筋连接方法：φ12以下钢筋采用铅丝绑扎，φ12以上的钢筋采用电弧焊。φ25主筋采用机械连接。安装时钢筋的接头应错开，两端应留设有足够的锚固长度，相邻两个绑扎点方向须交错。 钢筋的安装应检查钢筋的间距、根数、保护层厚度、绑扎的接头质量等。4、

5、模板安装与支撑 （1）、测量放线： 由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 （2）、模板设计及安装 ①本工程桥梁墩柱为圆形实心柱。墩柱高在2.3～20.5米之间。为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模拼装组合而成，模板的面板厚度为5mm。模板之间用螺栓紧固。 根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在厂家订购。墩柱半圆模板直径为1.5m，模板面板厚度5mm，平面及圆弧模板单节长度分别为1.5m、1.0m、0.5m不等，可根据实际需要配置一定数量不同长度模板。每节采用两

6、块半圆模板组成。拼缝处采用螺栓固定保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。 标准文档实用文案②模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行拼装工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的倾斜度用仪器精确控制，浇

7、筑混凝土前进行校核。 用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量所放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密。然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，模板支立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧作上记号。③ 模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。④搭设浇筑平台：墩

8、柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m