墩柱、柱间系梁技术交底

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1、施工技术交底记录（一级）施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司工程名称福建二公司黄延项目部交底日期2014年06月01日施工技术交底项目墩柱、柱间系梁施工工程部位标段内所有桥梁墩柱、柱间系梁交底提要严格遵守操作规程交底对象项目总工打印3份（公司+项目总工+档案室）交底内容：一、适用范围：府村川沟特大桥、府村川沟1#、2#大桥、磨子沟中桥、甘泉服务区B匝道桥所含墩柱、柱间系梁二、施工要点墩柱施工工艺见下图：墩柱施工工艺流程图 施工现场防护测量放线桩头凿毛搭设脚手架绑扎墩柱钢筋墩柱整体组合模板加工墩柱整体组合模板拼装立墩柱模板预埋件安装与加固灌注墩柱身砼混凝土入模混凝土运输混

2、凝土养护拆脚手架拆模墩柱施工工艺流程图1、施工准备（1）对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石，并用清水将凿除面清洗干净，以利桩基砼与墩柱砼良好结合。（2）准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。（3）用Φ48钢管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)，支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳，注意观察风向在支架管施工平台四个脚点拉设足够览风，缆风地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。2、钢筋的储存、加工与安装2.1.钢筋的储存（1）钢筋的保护及储存1)钢筋应贮存于地面

3、以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。钢筋成品、半成品存放时间不宜超过6个月。运至施工工点的钢筋及骨架要支垫至少15cm存放，停止作业时或遇雨雪时要及时覆盖，存放时间不超过3天。2)当应用于工程时，钢筋应表面清洁、无锈蚀、无伤痕、无污渍、无鳞锈、无油脂或其他杂质。3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。（2）钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷

4、拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。（3）钢筋的截断及弯曲1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d(d钢筋直径)。（4）安设、支承及固定钢筋1)所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。2)用于保

5、证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的扎丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。3)立柱钢筋骨架的垫块间距在纵横向均不得少于4个/㎡。4)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。5)安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。2.2．钢筋加工（1）钢筋加工：钢筋应具有出厂质量证明书，并经试验室检测合格后方可使用；钢筋加工前对于局部弯曲钢筋

6、进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。（2）钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。墩柱的钢筋，应与桩基预留钢筋相对应。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。以便使同一断面上的钢筋接头符合不大于50%的规定。2.3．吊装钢筋笼：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳

7、，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。3、模板安装：（1）模板的制作模板采用大型模板厂生产的半圆钢模板。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸符合设计要求，且具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密。（2）模板及支架安装模板安装前就地拼装，拼装高度应略大于施工墩柱高度。拼装完成后，检查模板拼装质量，符合规范要求后进行安装。安装前，放出墩柱模板位置线，按模板位置线在模板内边缘用电钻打孔插入定位钢筋，以保证墩柱模板平面位置的准确。（3）安装采用吊车吊装，整体套装。在模板上口吊垂线，检查模板的竖