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时间:2019-03-20
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1、…:■、;球餘二‘分类号11491:学校代码10126‘:31209047…学号密级_____:—。』、:纖。遍感:-.■.■’...,INNERMONGOLIAUNIVERSITY.'‘/>.;?>?'?..爾_億鞭龛‘AiTERBISiERTATIOM多种情形下的动态交通分配演化模型研究?丨学院:计算机学院指导教师:郭仁拥教授专业:管理科学与工程研究方向:交通行为建模与分析研究生:杨文娟
2、'':多::10126:31209047学校代码:学号分类号:U491编号:论文题目多种情形下的动态交通分配演化模型研究学院:计算机学院专业:管理科学与工程研究方向:交通行为建模与分析姓名:杨文娟指导教师:郭仁拥教授2015年4月25日原创性声明本人声明:所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除本文已经注明引用的内容外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得内蒙古大学及其他教育机构的学位或证书而使用过
3、的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:指导教师签名:日期:日期:yoiZ.SM■■.在学期间研究成果使用承诺书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:内蒙古大学有权将学位论文的全部内容或部分保留并向国家有关机构、部门送交学位论文的复印件和磁盘,允许编入有关数据库进行检索,也可以釆用影印、缩印或其他复制手段保存、汇编学位论文。为保护学院和导师的知识产权,作者在学期间取得的研究成果属于内蒙古大学。作者今
4、后使用涉及在学期间主要研究内容或研究成果,须征得内蒙古大学就读期间导师的同意;若用于发表论文,版权单位必须署名为内蒙古大学方可投稿或公开发表。学位论文作者签名:指导教师签名日期:曰期:?tX内蒙古大学硕士学位论文多种情形下的动态交通分配演化模型研究摘要城市化进程的加快、车辆保有量的迅速增加,使得城市道路承载力过大,道路拥堵现象日益加重。研究城市交通网络,分析出行者行为特征和心理特点,建立适当的动态交通分配演化模型,进而把握路网交通流量变化趋势,了解拥。堵形成机理,可以为交
5、通管理和控制提供有效的理论依据围绕动态交通分配问题:,本文主要研究了三个方面一1.提出个基于瓶颈理论的动态分配演化模型,该模型能够描述早高峰时期出行者调整其出发时段的演化过程。文中也给出了模型求解和验证过程,并利用数值算例验证该模型的有效性。模拟结果表明该模型收敛且稳定状态对应于确定用户均衡状态。另外,模型能描述出行者在各时段的出行情况。2.考虑到实际出行中可能由于突发因素而导致交通路网结构改变,为了分析出行者的择路情况,建立了动态分配演化模型,从而刻画其路径选择的调整过程。文中分析了模型的性质并利
6、用数值算例进行了说明。另外,模型可以分析交通路网中路段的重要程度,为路网的重新规划和管理提供了依据。一3.由于出行者具有有限理性,文中给出个稳定状态对应于Logit随机用户均衡状态的离散动态交通分配演化模型。分析了该模型的几个特征,包括模型一稳定状态与随机用户均衡状态的等价性、模型稳定点的唯性和模型收敛性。一一所提出模型具有般形式一,文中也给出了它的个具体形式。最后,给出个动态参数校正方法,并利用数值算例对该动态分配演化模型的性质及应用进行!多种情形下的动态交通分配演化模型研究了说明。
7、关键词:交通配流;动态用户均衡;路径与出行时间选择;收敛性II内蒙古大学硕士学位论文RESEARCH--ONDAYTODAYDYNAMICTRAFFICASS-IGNMENTMODELFORMUTICASEABSTRACTWithfastdevelopmentofurbanizationandrapidincreaseofvehicleownership,thecarringcaacitofurbanroadsmareachthelimitan
8、droadconestionisypyy,gincreasindabda.Bresearchingtheurbantrafficnetworkwecananalzegyyyy,ytravelerbehavioralandsych
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