移动荷载作用下沥青路面结构分析

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1、题目英文并列目1829138：10005：$200704140：公开北京工业大学硕士学位论文MOVINGLoADANALYSISOFASPHALTPAVEMENT研究生姓名：自壁焦专业：±查王程研究方向：路画结掏遮让理途导师姓名：丞壹渲职称：副麴撞论文报告提交日期2Q!Q：量学位授予日期2QlQ：鱼授予单位名称和地址j￡室王些厶堂!E室立塑塑匡垩巫园!塑量J卜；1＼●DISSERTATIoNPRESENTEDToTHEGRADUATESCHooLoFBEIJINGUNIVERSITYoFTECHNoLoGYFoRTHEDEGREEoFMASTERoFENGINEER

2、INGCoURSESUBJECT．NAME：．BaiSheng-weiSPEClALITY：CIⅥLENGINEERINGSUPERVISORS：Zhanl,Zhi-uin2ADJUNCTPROFESSORDATEOFSUBMISSIONOFPAPER：20lO．5THESCHOOLOFCONFERRINGDEGREE：BEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYADDRESS：THENO．100OFPINGLEYUAN，CHAOYANGDISTRICT，BEIJING√㈡—一●{II；IY／I／／ll／tltl／lll7fIllll8／／I／／／7l

3、lll／6／I／ll／17lllltl4]／llf独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。关于论文使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保

4、存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名：≤劾丝j孝7_导师签名：、●J_●11摘要摘要近年来，随着道路交通流量的增大和重载车辆的增多，以及高压轮胎的使用和交通流的渠化极易形成道路车辙。过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一，特别是在城市公交港湾和交叉路13这一点表现的更为明显。本文主要通过理论分析、数值模拟和现场实测等手段，比较研究沥青路面结构在匀速和变速移动荷载作用下的受力和变形特点，对公交港湾和交叉路口处沥青路面结构产生的早期破坏给出合理解释。首先，通过分析弹性层状体系和有限元方法的基本理论，论证了ANSYS在路面结构分析的可行性，并建立了交通荷载模

5、型。其次，以北京典型的路面结构为研究对象，讨论了有限元建模的边界条件、单元划分和参数选择，建立了三维力学计算模型，并对建立模型的有效性进行了检验。再次，以选定的路面结构为研究对象，分析研究了汽车匀速行驶状态下路面结构的受力特性及时程关系，得到了沥青路面面层结构变形的时间规律；针对沥青路面结构的面层和基层，分别选定不同的厚度和模量参数，计算其在匀速移动荷载作用下的力学响应，分析了不同的结构参数对于应力、车辙形成的影响，得出了匀速荷载应力和变形的时程特性及路面结构参数对减小路面变形的影响。最后，建立了变速移动荷载作用下的力学计算模型，对路面内应力与变形随车速的变化过程进

6、行了计算模拟，得出了受力特性及时程关系；分析了匀减速荷载下路面结构参数的改变对模型内应力与变形的影响；对比研究了不同加速度及匀速和变速作用下的路面结构受力变形特性，并对数值计算结果与现场实测数据进行了对比分析。得出了变速荷载作用下的应力和变形时程特性及路面参数与车辆参数对路面结构破坏的影响，实测数据与在匀速行驶计算结果较为接近。关键词：道路工程；动载荷；三维有限元；路面结构；制动力北京工业大学T学硕士学位论文ABSTRACTInrecentyears，withtheincreasingrateoftrafficflowandtheincreaseinheavyveh

7、iclesandhigh-pressuretiretouse，theformationoftheroadrutmoreeasily．PrematureRuttingofasphaltpavementhasbecomeoneofthemajordiseases，especiallyinthecitybusbayandcrossingitWasmoresefiOUS．Inthispaper,throughtheoreticalanalysis，numericalsimulationandfieldmeasurementandothermeans．comparativ