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时间:2019-03-16
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1、学校代码:10004密级:公开如交道乂肇BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY硕壬学位论文京津冀都市圏可达性与经济联系协调发展硏究作者姓名胡大洋学科专业产业经济学指导教师张梅青教授si培养院系经济管理学院一fiW嘴,一.-巧-^4-、巧1一!'^一懸'1ft!觸》心巧Ef历马硕±学位论文京津冀都市圈可达性与经济联系协调发展研究TheResearchontheCoordinationDevelomentBetweenp-A
2、ccessandonom-ibilityEcicLinkageinJinJinJiMetropolitanAreag作者;胡大洋导师;张梅青北京交通大学2016年4月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可W将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编W供查阅和借阅。>同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可^1为存在馆际合作关系的兄弟高
3、校用户提供文献传递服务和交换服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明):导师签名学位论文作者签名:吗叫練孩寸L签字曰期:曰签字曰期年年午月:如//^月/曰北京交通大学硕±学位论文京津冀都市圈可达性与经济联系协调发展研究TheResearchontheCoordinationDevelomentBetweenp-Access化-ilityandEconomicLinkaeinJinJinJiMetroolkanAreaggp作者姓名:胡大洋学号:1312052
4、8导师姓名:张梅青职称:教授学位类别:经济学学位级别;硕:t学科专业;产业经济学研究方向:产业经济理论与政策北京交通大学2016年4月致谢时光流逝,岁月如梭,不知不觉中,即将结束两年多紧张而充实的硕±生活和近走载在交大的学生生涯。回首两年多的硕±生涯,有付出有收获,其中的进步离不开导师张梅青教授和高宏伟老师的耐必传授,值此论文完成之际,感谢两年多来无私帮助和支持我的老师、同口、同学和家人。首先,感谢导师张梅青教授和高宏伟老师。论文写作过程中,导师张梅青教授和窩宏伟老师给予了悉也指
5、导,导,让我受益匪浅:读研期间师张梅青教授和高宏伟老师在学术上、生活上给予了我很大的帮助,不仅帮助我提高了学术科研能力,也教会了我许多在书本上学不到的做人做事的道理。、、其次,感谢郝伟伟师姐武勇杰师兄W及周勇陈宇、崔继鹏、朱保念、赵飞、边啸、楽子越、史瑞利、赵稽等同学在论文写作过程中给予的启发、建议、指导和无私的帮助。再次,感,感谢交大谢学校的老师们传授给我宝贵的知识。最后,要感谢我的父母对我的抚养及教诲,感谢他们做了我坚强的后盾。北京交通大学硕出学位论文摘要摘要一交通决定了区域经济联系的强度
6、与范围,是改变经济活动的重要因素之,充分把握交通要素对经济联系的影响,对于理解与认识经济联系的空间格局意义重大一一。交通可法性决定了个城市相对于另个城市的区位优势。实现京津冀协一同发展是学术界讨论的个热点。京津冀都市圈交通可达性及经济联系的研究,对京津冀城市发展战略制定、城市体系的重构及京津冀都市圈协调统筹等具有重要的理论意义和实践意义。基于铁路网络把京津冀都市圈各地级市抽象为铁路网络中的节点,W2003和2013年京津冀都市区各地级市间铁路客运网络的最短旅行时间对空间相互作用模型修正,利用修正后的空间相
7、互作用模型对京津冀都市圈铁路客运网络的可达性及空间格局进行分析,同时利用引力模型测算京津冀都市圈各城市间的经济联系强度,探讨京津冀都市圈经济験系的经济联系主导轴线和经济联系总量格局。在对京津冀都市圈交通可达性及经济联系格局进行刻画的基础上,构建稱合协调模型,对二者的协调关系进行评价,找出京津都市圈交通可达性与经济联系协调发展存在的问题。研究表明:(1)经过铁路客运网络的提速W及高铁动车的开通运营,京津冀都市圈各城市间的可达性获得了显著提升,一廊坊一天津为核也向外围降低的空间格局京津冀都市圈可达性表现出W北京
8、,边缘城市可达性水平较差;(2)京津冀都市圈经济联系依托京津城际、京沪高铁等主要铁路干线形成了京津冀都市圈的主导经济联系轴线,主导经济联系轴线逐,但基本骨架箱射范围有限步发展壮大,经济联系强度向主导经济联系轴
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