低等级公路弯道单车事故仿真研究

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1、学校代号10536学号12103010341分类号U461.1密级公开硕士学位论文低等级公路弯道单车事故仿真研究学位申请人姓名陈元新所在学院汽车与机械工程学院指导教师杜荣华教授邹铁方副教授学科专业机械工程研究方向车辆运行效率与安全论文提交日期2015年4月学校代号：10536学号：12103010341密级：公开长沙理工大学硕士学位论文低等级公路弯道单车事故仿真研究学位申请人姓名陈元新指导教师杜荣华教授邹铁方副教授所在学院汽车与机械工程学院专业名称机械工程论文提交日期2015年4月论文答辩日期201

2、5年5月答辩委员会主席吴万荣教授ResearchonSimulationofSingleVehicleAccidentonLow-GradeHighwayCurvesbyCHENYuan-xinB.E.(ChangshaUniversityofScience&Technology)2012AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinMechanicalEngineer

3、inginChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorDURong-hua,AssociateProfessorZOUTie-fangMay,2015长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加Ｗ标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。本人

4、完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：曰期；年月曰／ｆ学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可Ｗ将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可Ｗ采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学

5、位论文属于１、保密□，在年解密后适用本授权书。２、不保密〇／‘’（请在Ｗ上相应方框内打寸）作者签名：）日期：耗月曰名ｐ／Ｉ嚼、Ｊ导师签＾日期亦江ｉ店月ｆ日气摘要近年来，虽然我国每年发生的交通事故起数、事故伤亡人数和直接财产损失总体都呈下降趋势，但随着社会经济的快速发展，我国农村机动车数量急剧增加，而低等级公路的行驶环境以及农村驾驶员车辆行驶水平没有得到相应的提升，使得低等级公路交通事故起数和事故死亡人数所占的比重不降反升。而在这些低等级公路交通事故中，一般弯道单车事故占了很

6、大的比重。因而加强对低等级公路弯道单车事故进行研究，得出事故发生的机理，进而给出相应的措施以减少事故的发生，具有重大现实意义。本文针对低等级公路一般弯道易发生的单车事故展开深入的研究，主要包括：分析了我国低等级公路发展状况和严峻的交通安全形势；结合已有的相关研究，总结了汽车在直线、弯道以及不同路面通行条件下行驶时发生交通事故的主要影响因素，并在此基础上，利用CarSim和TruckSim软件，建立不同路面通行条件的低等级公路弯道模型与车辆动力学模型。进而以中型轿车为主，进行轿车在不同弯道路面行驶仿真

7、，结果发现在路径预瞄控制工况下，路面附着系数越小、低附着系数路面面积越大，轿车越容易发生侧滑。结合仿真结果，分析了车辆在弯道行驶时因路面附着系数低、结冰路面减速带使得车轮发生跳动而导致轿车侧向力降低等轿车侧滑的机理。研究了驾驶员在弯道路段行车发生侧滑过程中不同时刻采取转向、制动等措施对车辆行驶稳定性的影响，发现驾驶员保持轿车在道路中心线行驶并在发现道路有突发状况时尽早采取适当制动，能够非常有效的提高车辆行驶的稳定性，阻止轿车的侧滑。文章的最后，还进行了其他四种汽车的对比仿真，得出不同参数的车型在相同

8、的低等级公路弯道路面上行驶时的稳定性表现，微型轿车稳定性最好，中型货车稳定性最差。针对低等级公路弯道侧滑事故，本文根据研究的仿真结果以及事故机理分析，提出改善弯道路面通行条件、提高驾驶员水平和安全意识等减少侧滑事故发生的建议。研究成果对于合理有效的通过提高设计标准、增强施工质量、加强后期维护等改善低等级公路弯道路面通行条件的举措有非常重要的参考作用同时，也揭示了驾驶员驾驶汽车在低等级公路一般弯道行驶时应该注意的问题，进而能够避免交通事故的发生。关键词：交通安全；低等级