中国通用航空发展及研究

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1、...页眉中国通用航空发展研究中国通用航空发展研究【英文标题】ResearchonDevelopmentofGeneralAviationinChinaGeneralAviationResearchGroupofChina（InstitateofGeneralAviationResearch,CAUC,Tianjin300300,China）【标题注释】中国民航学院基金项目（2002-03）.【文章日期】2003-01-02【作者】中国通用航空发展研究课题组【作者简介】中国通用航空发展研究课题组，中国民航学院通用

2、航空研究所，天津300300课题组长：吴桐水；副组长：刘志锁；参加者：王凤云，朱蓬杰，史永胜，高建斌，赵玮，杨明影，张艳玲.吴桐水（1954-），男，河北保定人，研究员，博士，研究方向为民航管理、通用航空、高等教育.【内容提要】对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究，分析了美国通用航空高度发达的主要原因，给出了美国通用航空发达对中国通用航空发展的启示；讨论了中国通用航空极度落后与制约发展的因素；阐述了大力发展中国通用航空的必要性；并对中国通用航空发展前景做了展望。【摘要题】部门经济【英文摘要】Fi

3、rstlythesituationandthetendencyofgeneralaviationinsuchdevelopedcountriesasAmericaisdealtwithinthispaper.Incontrast,itanalysestheunderdevelopedsituationofgeneralaviationinChinaandtherestrictionsasitscauses.Lastly,thepaperinterpretsthenecessityofdevotinggreater

4、effortstoimprovinggeneralaviationinChinaanditsprospectsaswell.【关键词】美国通用航空发展趋势/发达原因/启示/中国通用航空现状/制约因素/必要性tendencyofgeneralaviationinAmerica/cause/revalation/presentsituationofgeneralaviationinChina/restriction/necessity中图分类号：F562.6；F562.9　　文献标识码：A通用航空是指使用航空器从事公

5、共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动[1]，可以理解为，除航空公司定期航空运输以外的民用航空飞行均属通用航空。通用航空是民用航空的重要组成部分，在国民经济发展和社会公益事业中具有独特的不可替代的作用。多年来，通用航空为国家建设、社会服务、民航发展作出了重大贡献。但通用航空的现状却并不令人乐观，作业量20多年徘徊不前，机队整体实力太小，经营困难。这和运输航空的迅速发展、国民经济的整体实力是极不相称

6、的。通用航空本应与运输航空与国民经济同步发展，究竟是什么制约了中国通用航空的发展？如何面向21世纪发展中国的通用航空，下面给出几点看法。　　　　一、美国通用航空发展的启示　　（一）美国通用航空发展的现状和趋势美国是通用航空发达国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前，全世界约有通用航空飞机34万架，其中美国约占2/3，达22万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场17....页脚...页眉500个，而航空公司航班可以抵达的机场仅为500个；约有60多万人

7、有飞行驾照，约2.5万架飞机由个人驾驶进行商业飞行；约10万架飞机为私人使用；约1.5万多家公司拥有自己的通用航空飞机进行公务飞行。1998年通用航空为美国创造产值450亿美元，为54万个劳动力提供了就业机会。20世纪90年代，美国人通过大量研究认为，在未来20年中高速公路和枢纽轮辐式航空运输网将严重堵塞，不能满足21世纪的经济发展需要。另外，信息网络时代的人们时间价值观念大大增强，预计美国人将出现由城市向偏远地区移居的趋势。同时，未来的工业产品将从标准化向按客户需要等因素转化，这也需要相适应的交通运输工具。美国

8、人通过多方面论证和考虑，提出了建立“小飞机运输系统”（smallaircrafttransportationsystem，简称SATS）计划，该计划将极大提高航空运输能力，并且将“小飞机运输系统”作为骨干、地区航空公司之外的第三种国家航空运输力量，缓解高速公路和枢纽机场的拥挤，并成为一种快速的交通运输方式，SATS将使美国的近郊、农村和偏远地区实现以4倍于高速公路的速度进