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时间:2019-03-15
《电气化铁路新型电缆牵引供电技术方案研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、^^1偷方若文違乂葦如画—^p^顽P返y±学位论f胃指沒錢MASTERDISSERTATION蒙編^‘。论文题^目;电气化铁路新型电缆牽引供电技术方案研究学位类别:工程硕去.巧学科专业;—电聋互奪年级:2013级述研究生;蓝波—导老师;巧屢雜顯国内图书分类号:U233密级:公开国际图书分类号:621.3西南交通大学研究生学位论文电气化铁路新型电雛牽引供电技术方案硏究%年级巡姓名藍波申请学份级别工稻硕±专业电
2、气工程指导老师李群湛教授2015年06月ClassifiedIndex:U223U.D.C:621.3SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDegreeThesis-TYPESTUDYONTHENEWCABLETRACTIONPOWERSUPPLYTECHNOLOGYOFELECTRFIEDRAILWAYGrade:2013Candidate:LanBoAcademicDegreeAppliedfor
3、:MasterofEngineeringSpeciality;ElectricalEngineeringSuervisor:Prof.Liun2hanpQJune2015,1西南交通大学学位论文版枚使用授枚书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并。向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被査阅和借阅本人授i权西南交通大学可^l将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可1^采用!影印、缩巧或扫描等复印手段保存和汇编
4、本学位论文。本学位论文属于1.□保密,在年解密后适用本授权书;2.不。保密tef,使用本授权书""(请在W上方框内打V)f学位论文作者签名:蔓破指导老师签名:ofS.Lf日巧:;l曰期j西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1、本文比较了llOkV各种电力电缆的优缺点和近年发展状况,确定了适合新型电缆牵引供电技术的电缆类型,并给出了电缆参数计算方法和适用于新型电缆牵引供电系统的电缠金属护套接地方式。2、理论分析了新
5、型电缆牵引供电系统牵引网电流分布、牵引网电压损失、牵引变压器容量计算方法、空载时电缆线路末端并联补偿电抗器容量计算方法和负载时电缆充电电流和负载电流之间关系。3、基于Matlab/Simulink平台搭建了新型电缆牵引供电系统的仿真模型,验证了牵引网电流分配规律和牵引网电压损失;分析了空载时牵引网电压分布、紧密运行时牵引网电压分布;基于仿真数据校核了电缆载流量,给出了适合新型电绳牵引供电系统的电缆截面选取方法和两回电缆并列运行时电缆布置方式;比较了不同牵引变压器间距下牵引网电压分布,分析了不同
6、牵引变压器间距下最大供电距离。:所呈交的学位论文本人郑重声明,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的巧容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名;蔽襄日期;西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要我国电气化铁路采用的是单边供电方式,在牵引变电所出口和分区所处存在电分相。电分相制约着电气化铁路优越性的发挥
7、,影响机车功率发挥和系统可靠性,即便是采用自动过分相技术,电分相依然是整个系统的薄弱环节。研究表明,新型电缆牵引供电技术可W有效延长供电距离,减少电网接口,减少电分相,宜于高速、重载铁路的运行。本文首先分析了nokv各种电力电缆的优缺点和近年发展状况,确定了适合新型电缆牵引供电技术的电缆类型,给出了电缆参数汁算方法和适合新型电雜牵引供电技。术的电缆金属护套接地方式然后确定了新型电缆牵引供电技术的牵引网结构,并给出了牵引网建模和参数计算方法;在此基础上,理论分析了牵引网电流分配规律、牵引网
8、电压损失、牵引变压器容量计算方法、空载时电缆补偿方法和负载时电雞充电电流和负载电流之间的关系。最后基于Matlab/Simulink平台搭建了新型电缆牵引供电系统的仿真模型,验证了牵引网电流分配规律和牵引网电压损失;分析了空载时牵引网电压分布、紧密运行时牵引网电压分布;基于仿真数据校核了电缆载流量,给出了
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