电动汽车能耗标准分析和试验研究

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1、分类号：U467.1密级：UDC：629.3编号：15-080200-81M河北工业大学硕士学位论文电动汽车能耗标准分析和试验研究论文作者：赵红莎学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：机械工程指导教师：周荣职称：研高DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofMechanicalEngineeringStandardAnalysisandExperimentalResearchofEnergyConsumptionforElectricVehi

2、clesByZhaoHongshaSupervisor:Prof.ZhouRongApril2015原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签字日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校

3、有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签字日期：导师签字日期：摘要环境污染和能源短缺问题已经成为中国在社会经济发展中面临的重大问题，为了解决这一问题，实现我国汽车工业的跨越式发展，电动汽车的发展已成为社会的共识。但目前国内混合动力汽车能耗的检测研究不够深入，缺少实际检测数据，直接影响了混合动力汽车能耗的正确评

4、价。本文在传统车辆能耗试验方法的基础上，参照GB/T19754，使用底盘测功机法对混合动力汽车的能耗排放特性进行全面研究，并做出客观分析。具体工作总结如下：（1）查阅国内外电动汽车的发展现状，对电动汽车在国内的推广进行分析介绍，明确了本课题的背景及其研究推广意义。（2）本课题的试验车型为混合动力汽车，论文从结构上对其分类，就其动力工作模式做了较为详细的研究介绍；在此基础上，对比了混合动力电动汽车与传统汽车的区别。（3）对国内外的能耗标准总结分析，将各个标准的测试技术原理及试验方法形成对比；重点介绍了重型混合动力车辆的能耗试验方法，为论文的试

5、验部分提供参考指导。（4）对试验场地和试验车辆的参数等做了详细描述，试验程序参照GB/T19754，对不同工况和不同测试条件下的试验数据进行对比分析并提出改进意见。（5）在基于底盘测功机的CCBC和C-WTVC两种工况循环下，通过与传统车能耗排放试验数据的对比分析，得出结论：与传统车辆相比，混合动力车辆具有较好的节能减排效果，且混合动力车更适应于CCBC循环工况。（6）GB/T19754标准中新增加的C-WTVC循环工况为更多重型混合动力车提供了能耗试验方法。关键词：环境污染，能源短缺，混合动力汽车，能耗标准法规，能耗，排放。IABSTRA

6、CTRegardingthedeteriorationofenvironmentalpollutionandenergyshortageinChina,wehavereachedtheconsensusthatthedevelopmentofnewenergyvehiclewillbeChina’sfocusinthefutureforthepurposeofpromotingleapfrogdevelopmentoftheautomobileindustry.However,detectiontechnologyofenergyconsu

7、mptionforhybridvehiclehadnotreachedin-depthstudy,andlackedofactualtestingdata,thosehadaneffectontherightevaluationofenergyconsumptionforhybridvehicle.AccordingtothestandardofGB/T19754,thetestwasalsobasedonthedetectionmethodsfortraditionalheavyvehiclesandchassisdynamometera

8、ndon-boardtestsystemwerebothappliedinthisexperiment.Specificdetailsareasbelow:(1)Theresea