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1、■t'..,Jt如.码;iO巧3密级:i单位化—巧'/■考皮#像硕去化式獅论文题目;智能巧通信息采集与诱导策略研究__!t,f学号1212012229姓名麼春伟‘,导师刘南杰专业学位类别工釋硕±类型全田吿ij专业(领域)电子与通信工程论文提交曰期二零一五年兰月南京邮电大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研究成果。尽我所知,论文中不包含其他人己经发表或撰写过
2、,除了文中特别加1^^标注和致谢的地方外。的研究成果,也不包含为获得南京邮电大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料一与我同工作的同志对本研巧所做的任何贡献巧已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。一本人学位论文及涉及相关资料若有不实,愿意承担切相关的法律责任。研巧生签名:日期;南京邮电大学学位论文使用授权声明本人授权南京邮电大学可抖保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子文档;允许论文被营阅和借阅;可^苗将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索;可心处采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本
3、文电子文档的内容和纸质一致论文的内容相。论文的公布(包括刊登)授权南京邮电大学研巧生院办理。涉密学位论文在解密后适用本授权书。沪;;研究生签名:导师签名日期7如畔心1ResearchonIntelligentTrafficInformationCollectionandGuidanceStrategyThesisSubmittedtoNanjingUniversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofMasterofEngineeringByLiaoChunweiSupervisor
4、:Prof.LiuNanjieMarch2015摘要随着城市机动车辆的持续增加,道路拥塞已经成为影响城市发展的重要因素。智能交通系统(IntelligentTrafficSystem,ITS)作为解决城市交通问题的新途径,近年来得到了快速发展。交通管理者如何制定有效的车辆诱导信息,以避免道路拥塞的发生、提高城市路网的运行效率将变得十分重要。同时,智能交通信息采集系统直接为交通诱导信息的制定提供基础数据,数据的采集处理对诱导信息的制定至关重要。针对上述分析,本文对智能交通系统中的信息采集处理与诱导策略展开研究,主要工作如下:(1)为了解决智能交通信息采集
5、中存在漂移数据和冗余数据的问题,研究了一种浮动车停车状态判断机制及其处理方法,通过停车时间与路口最长红灯时间相结合判断停车状态,然后针对停车状态是否正常对冗余数据取平均或剔除。实验表明该方法能有效处理交通信息采集中的漂移数据和冗余数据。(2)针对线性位置-时间插值(LinearPosition-TimeInterpolation,LP-TI)方法不能较准确估计浮动车单车路段行程时间(LinkTravelTime,LTT)的问题,研究了一种牛顿位置-时间插值(NewtonPosition-TimeInterpolation,NP-TI)方法。该方法在LP
6、-TI方法的基础上,将非线性牛顿插值应用到P-TI方法中,以逼近浮动车在路段边界的非线性行驶特性曲线。实验表明,改进的NP-TI方法能进一步改善浮动车单车LTT估计效果。(3)针对目前交通诱导策略存在“拥塞漂移”现象的问题,研究了一种改进的AR*(A*withRepulsion)单路径诱导策略和EBKSP(EntryBalanced-KSP)多路径诱导策略。改进的诱导策略首先通过对拥塞路段的检测、诱导车辆的候选、诱导等级的划分,然后将车辆诱导至行程时间和路径计数器总费用代价函数最小的最优单路径和K最优多路径上。仿真结果表明,改进的诱导策略能够减少路网“
7、拥塞漂移”现象的发生和降低路网平均行程时间。关键词:智能交通系统,交通信息采集,交通分配,交通诱导策略IAbstractWiththecontinuedgrowthofurbanmotorvehicles,roadcongestionhasbecomeanimportantfactorinurbandevelopment.Asanewwaytosolvetheproblemofurbantraffic,intelligenttrafficsystem(ITS)obtainsrapiddevelopmentinrecentyears.Inordertoa
8、voidtheoccurrenceofroadcongestionandimprovetheo
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