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时间:2019-03-03
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1、单位代码:10293密级:硕士学位论文论文题目:城市动态交通信息采集与交通诱导技术研究学号1011010201姓名陈远龙导师刘南杰学科专业通信与信息系统研究方向移动通信与无线技术申请学位类别工学硕士论文提交日期二零一四年四月万方数据ResearchonTechnologiesofUrbanDynamicTrafficInformationCollectionandTrafficGuidanceThesisSubmittedtoNanjingUniversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofM
2、asterofEngineeringByChenYuanlongSupervisor:Prof.LiuNanjieApril2014万方数据南京邮电大学学位论文原创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京邮电大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人学位论文及涉及相关资料若有不实,愿意承担一切相关的法律责任。
3、研究生签名:_____________日期:____________南京邮电大学学位论文使用授权声明本人授权南京邮电大学可以保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子文档;允许论文被查阅和借阅;可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索;可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本文电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。论文的公布(包括刊登)授权南京邮电大学研究生院办理。涉密学位论文在解密后适用本授权书。研究生签名:____________导师签名:____________日期:_____________万方数据摘
4、要智能交通系统(IntelligentTransportationSystems,ITS)作为解决各种城市交通问题的新途径,近年来得到了大力发展。在ITS的七大子系统中,先进的交通信息服务系统(AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)和先进的交通管理系统(AdvancedTrafficManagementSystem,ATMS)在治理城市交通拥挤,方便居民出行方面发挥了巨大作用。本文主要对ATIS、ATMS子系统中的动态交通信息采集技术和交通实时诱导技术进行深入的研究,主要工作包括以下三点:(1)为了解决交
5、通信息采集的GPS数据点与地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS)的地图匹配问题,本文研究以道路交叉口为分界点对路段进行划分的方法,针对某些相邻道路交叉口距离比较远的路段,本文提出划分子路段的概念。在对道路进行路段划分的基础上,本文研究了一种先拟合再取算术平均的路段平均行程时间估计方法。(2)为了解决动态交通信息采集精度的问题,本文提出以路段平均行程时间估计的相对误差作为指标,研究了在不同道路服务水平等级下浮动车最小样本量与该相对误差的定量关系。仿真结果表明当要求路段平均行程时间估计的相对误差不超过15%,
6、在道路服务水平等级为A~E时,浮动车的相对样本量取15%能满足要求。(3)为了解决交通分配与诱导过程中交通出行者与管理者之间的矛盾,本文提出了一种基于用户最优与系统最优协调的交通分配诱导模型。仿真结果表明该模型在系统总体出行费用方面和基于系统最优的交通分配模型比较接近,而且在出行者个人出行费用方面也能维持在一个比较低的水平。关键词:智能交通系统,交通信息采集,浮动车,交通分配,交通诱导I万方数据AbstractIntelligentTransportationSystems(ITS),asanewapproachtosolvethevariou
7、sproblemsinurbanareas,hasachievedgreatdevelopmentinrecentyears.AmongthesevensubsystemsinITS,AdvancedTravelerInformationSystem(ATIS)andAdvancedTrafficManagementSystem(AMTS)haveplayedasignificantroleindealwithurbantrafficjam.Thispaperfocusedondynamictrafficinformationcollectio
8、ntechnologyandrealtimetrafficguidancetechnologyinATISandATMS,mainresearchel
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