智能交通诱导信息实时发布机制

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1、巧Ａ訪抗挪ＵＮＤＴＥＬＯＧＹＯＦＩＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳＣＩ巨ＮＣ巨ＡＮＣＨＮ〇ＣＨＮＡ硕±学位论文ＭＡＳＴＥＲＴＨＥＳＩＳ，沪论文题巨智能交通诱营信息实时发布机制－：学科专业通信与信息系统学号２０１２２１０１０５１８作者姓名陈组英群龍＿＿＿靈＿＿＿ｉ？？Ｍ独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研巧成果。据我所知，驗了文中特别加标注和致谢的地方夕己经发表或撰写过的

2、研巧成果，也不包含为ｈ，论文中不包含其他人获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。期＞皆年＾月女日作者签名：＞：衍之７喪日论文使用授权本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文，的规定，有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘允许论义被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可从将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位

3、论文。）（保密的学位论文在解密后应遵守此规定作者签名导师签名：４令：ｈ艾：＿胃辟ｆＳ日期：如年＾月Ｉ分类号密级注1UDC学位论文智能交通诱导信息实时发布机制陈红英指导教师李龙江副教授电子科技大学成都申请学位级别硕士学科专业通信与信息系统提交论文日期2015.03.26论文答辩日期2015.05.18学位授予单位和日期电子科技大学2015年6月答辩委员会主席评阅人注1：注明《国际十进分类法UDC》的类号。REAL-TIMEDATADISSEMINATIONOFGUIDANCEINFORMATIONINI

4、TSAMasterDissertationSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:CommunicationandInformationSystemsAuthor:ChenHongyingAdvisor:A.P.LiLongjiangSchool:SchoolofCommunicationandInformationEngineering摘要摘要近十几年来，随着经济的发展和城市建设不断扩展，车辆的数目直线上升，造成了很多交通问题，尤其是在

5、城市交通环境中，使得智能交通车载通信系统成为热点研究之一，而车载自组织网络VANET技术又是研究的重中之重。为避免交通拥堵和交通事故的发生，智能交通的良好管理和诱导成为关键，这使得诱导信息的实时发布机制的研究具有重要意义。然而由于VANET的自治性和无固定结构、多跳路由等特点，在移动自组织网络中可以得到优良效果的信息发布算法直接运用在VANET中，得到的效果并不理想。针对上述问题，利用车辆移动的规律性、一维性及城市交通网络特点，本文设计了一种改进的基于适应VANET加权分簇算法VAWCA（VANETAdaptedWeighted

6、ClusterAlgorithm）的信息实时发布机制。该机制考虑了车载网中车辆的节点速度、连通度、节点位置、平均通信时间四个因素，计算综合权值，以形成适应VANET城市交通场景的稳定分簇网络结构，并在该网络结构中，发布不同类型的交通诱导信息。由于VANET中车辆节点密度的变化和发布的交通诱导信息类型差异导致的问题，本文采用相应的解决策略来改善：适应车辆密度的簇建立改进策略和适应信息类型的数据发布改进策略。适应车辆密度的簇建立改进策略包括高密度下的负载均衡和低密度下基于伪簇首的稳定性保障，前者主要是针对密集交通网络场景，考虑网络的

7、资源利用、传输效率以及节点的负载能力，使整个网络尽量达到负载均衡；后者主要是针对节点稀疏的交通网络场景，减少由于节点连通性弱引起的簇结构剧烈抖动，提高算法性能。适应信息类型的数据发布改进策略包括借助RSU的紧急诱导信息广播和实时诱导信息单播，前者是考虑了紧急诱导信息的传输特殊性，利用RSU传输能力更强的特点辅助传输紧急信息，提高实时性；后者是在基于分簇算法构建的网络中传输节点请求和返回的数据信息，根据道路和车辆行驶特点，高效使用网络资源。最后，本文基于NS3仿真平台，搭建了城市交通仿真场景，并设计了性能指标和仿真参数，通过对VA

8、WCA和VWCP（VehicularWeightedClusteringProtocol）的仿真结果进行对比分析，证明了VAWCA在单播数据发布、紧急诱导信息广播和通用诱导信息广播的场景下，得到更好的负载均衡、实时性和稳定性。关键词：VANET，分簇加权，信息发