重型卡车驾驶室悬置若干关键技术研究

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1、重型卡车驾驶室悬置若干关键技术研究(申请清华大学工程硕士专业学位论文)培养单位：汽车工程系工程领域：车辆工程申请人：邹波指导教师：侯之超教授联合指导教师：卜继玲教授级高工二〇一五年五月ResearchonSeveralKeyTechnologyofCabSuspensionforHeavy-dutyTrucksThesisSubmittedtoTsinghuaUniversityinpartialfulfillmentoftherequirementfortheprofessionaldegreeofMasterofEngineeringby

2、ZouBo（VehicleEngineering）ThesisSupervisor:ProfessorHouZhichaoProfessoroteseniorengineerAssociateSupervisor:BuJilingMay,2015摘要摘要中国作为第三世界的代表国家，从上世纪末开始经济得到高速的发展，国家的发展给各行各业带来了长足的机会，商用汽车的产量以及销售量也以惊人的速度在扩展。市场不断增长的购买力对商用车的要求亦逐步提高，从开始的高使用寿命、低维护成本，慢慢的提升到高舒适性。经济的改善让消费者意识到商用车经常用于长距离运输

3、，过低的舒适性往往容易造成驾驶疲劳，容易引起身体疾病的产生，更严重者造成交通事故，给家庭以及社会造成无法挽回的损失。因此近年来商用车舒适性的提高成为全球汽车行业的研究热点。汽车行业中长期以来注重的是动力输入减振以及悬架减振，而以优化驾驶室悬置系统的减振方式却少有人研究。商用汽车驾驶室悬置将驾驶人员完全与振源隔开，驾驶室悬置的减振性能相较于乘用车等对驾驶人员影响更为明显，探寻商用车驾驶室悬置的关键技术显得尤为重要。本文首先介绍了基于振动试验的惯性参数测试方法，利用了驾驶室白车身测试结果对该方法进行验证，在此基础上，通过该方法获取了带内饰的驾驶室

4、惯性参数，并用于后续悬置系统匹配优化与分析。其次，在ADAMS软件中构建某重型卡车驾驶室悬置系统动力学分析模型，利用实测车辆车架端振动激励，通过比较实测响应与模型响应，验证了悬置系统模型的正确性；结合悬架实际使用工况对系统进行动力学分析，以驾驶室座椅导轨加速度最小为优化目标，对前后悬置刚度、阻尼进行匹配优化。随后分析介绍了驾驶室悬置系统中稳定杆总成的功能与结构，并基于驾驶室悬置系统侧倾要求，对稳定杆总成进行设计研究，推导出驾驶室侧倾角度与悬置系统、稳定杆刚度之间的方程。对稳定杆刚度及疲劳性能进行试验验证，并将计算的刚度结果与实验的刚度结果进行

5、了对比。为检验驾驶室悬置产品的实际使用性能，对驾驶室悬置样品进行装车，在给定试车场进行整车道路试验。对产品隔振性能及驾驶员振动舒适性进行检测分析。试验分析表明，本文研发的驾驶室悬置产品满足使用要求。本文总结的驾驶室悬置匹配研究和设计方法，可供从事驾驶室悬置设计研究的同仁借鉴。关键词：重型卡车；驾驶室悬置；惯性参数；匹配；稳定杆IAbstractAbstractChinaasarepresentativeoftheThirdWorldcountries,theeconomyhasbeenrapiddevelopedsincetheendofth

6、e20thcentury.Thisbringsgreatopportunitiestoeveryindustriesfield.Theproductionandsalesofcommercialvehiclesalsoexpandatanhighrate.Meanwhile,therequirementsforperformanceofcommercialvehicle,notonlylonglifecircleandlowmaintenancecosts,butalsohigh-levelridingcomfort.Andthepurcha

7、sersawarethatduetothecomplexityofcommercialvehicledrivingconditions:long-timeandlong-distancetransportation,thedriveriseasytobefatigued,whichcanresultinadverseimpactonthedriver’shealthandmayeventrafficaccidents,broughtthefamilyandsocialirreparableloss.Therefore,improvingcom

8、mercialvehicleridingcomfortisbecomingahotspotintheresearchoftheglobalautomotiveind