城市轨道交通车站站台候车乘客分布规律研究

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1、学校代码：密级：公开交义筝硕士学位论文城市轨道交通车站站台候车乘客分布规律研究作者姓名许阳学科专业交通运输规划与管理指导教师袁振洲教授培养院系交通运输学院二零一五年六月彳之羞交乂硕士学位论文城市轨道交通车站站候乍乘容分布规作研作者：许阳袁振洲北分交通大学法学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。间意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校

2、用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）签字日期：月签字日期学校代码：密级：公开北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通车站站台候车乘客分布规律研究作者姓名：许阳学号：导师姓名：袁振洲职称：教授学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研究方向：城市交通规划与管理北京交通大学年月致谢时光如梭，两年半的硕士生涯即将接近尾声，这期间自己不管是在专业领域的学术研究还是为人处世上都有长足的进步，在此需要感谢那些给过我帮助、一直支持我的人们。作为我的导师，袁振洲教授在这两年多来不断给予我学习上的指导和生活上的关心。在小论文撰写和项目实践中

3、，袁老师面对任何问题一丝不苟、严谨治学的态度让我颇受影响。每次项目讨论会是师门同学思想碰撞的时刻，让我在这个共同的平台上能够有展示自己，获得锻炼的机会，同时可以领悟到他人独到新颖的见解。袁老师是我学术科研的导师，为我提供了各种进步的机会。因此我从之前不够自信变成如今勇于表达自己，专业底子不扎实到今天有长足进步的知识储备。在本论文的撰写过程中，袁老师多次给予我悉心地指导，帮助我确定论文的方向、架构、调査方法等等，是我论文完成最有力的支持。所以，我要衷心感谢袁老师对我的指导和相助，也希望未来不辜负他对我的期望。我还要感谢同窗师门的师兄师姐对我学业上的指点，包括田钧方、吴先

4、宇、李明华、曹志超博士师兄，吴昊灵、张思林博士师姐，己经毕业的王伟涛、罗海星、倪一淳师兄，马陶、代好、秦茜师姐；同时感到很幸运的能够与贾贵宾、林德花、高姗姗、杨业、王晓凤五位同学一同学习、一同进步；感谢研二张野、聂广渊、孙耿杰、张珊珊、孟婕、梁妍娇和研一师弟师妹对我学习的帮助。大家的出现令我的生活多了一份色彩。感谢室友许越、杨创，给我那么多互相勉励、共同游玩的美好回忆！当然，我一直没有忘记和我相距甚远的家人，从来没有听到过你们对我的苛责和要求，永远对我默默地付出和那无限的支持，是你们给我面对一切困难挫折的勇气。此番恩情会延续一生，我必不负你们。最后，对于能够在北京交通

5、大学经历两年多的学习，衷心感谢运输学院的全体老师们的付出。谨以此表达自己对校园生活的不舍和对未来人生的美好祝愿！北京交通大学硕学位论义摘要摘要在公交优先的发展趋势下，城市轨道交通在城市客运中的骨干作用益突出。为了建设科学高效的轨道夂通系统，提供人性化的出行环境，前研究人员愈加黾视对车站设计、客流组织等内容的研究。在此背景下，木文对站台候车乘客空间分布规律进行了研宂。■先，论文分析了站台候车乘客分布的影响因素，包括站台特性和乘客自身特性。其中，通过介绍站台容纳能力的计算方法和候车区服务水平的划分标准来确定候乍区容纳能力计算的标准；分析了乘客个体、群体及换乘乘客的行为特点

6、；论文将站台乘客划分为上乍乘客、下乍乘客、候乍乘客，并借助调査数据探究了站台乘客速度和密度的参数特性。这内容是下文研究站台候车乘客分布规律的基础。其次，论文分析候乍乘客的行为决定机制、刻画其候乍分布的过程；利用调査数据研究普通乘客和换乘乘客的候乍分布规律。通过因素关系分析，人为候乍位置的候乍分布人数与站台入流蛰成正相关关系，与候乍位置离入【的距离成负相关关系。最后，本文构建基候车场的站台候午乘客分布模型，该模型考虑入口流量、距离、负重等因素。参考电场力的形式确立候乍位置乘客的吸引力函数，并采用增量分配方法进行候车乘客分配。模型采用一维搜索问题的进退法进行参数标定。结果

7、表明，该模型能以较小的误差模拟站台候车乘客的分布。关键词：城市轨道交通；候车乘客；空间分布；候车场；吸引力函数分类号：北交通大学位论；：；；；；北京交通大学硕士学位论文目录目录致谢弓研究背景及意义国内外研究综述行人流研究地铁车站的客流研究站台乘客研究研宄现状小结研究范围及内容范围界定研宄内容研宄方法和结构思路和方法技术路线城市轨道交通站台及乘客特性分析站台的几何特性站台类型及客流流线分析站台设计规模站台的容纳能力与服务水平分析容纳能力计算服务水平分级乘客基本特性乘客属性构成乘客个体行为特性乘客群体行为特性换乘客流特性站台乘客特性‘北京交通大学硕士学位