城市轨道交通枢纽舒适性评价研究

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1、硕士研究生学位论文城市轨道交通枢纽舒适性评价研究学生姓名刘宝迅学号学科、专业控制科学与工程研究方向轨道交通舒适性评价刘小明（周慧娼校外导师北方工业大学研究生院北方工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研宄工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：月“曰学位论文使用授权书学位论文作者完全了解北方工业大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研宄生在校攻读学位期

2、间论文工作的知识产权单位属北方工业大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文（保密的学位论文在解密后适用于本授权书）。□保密论文注释：经本人申请，学校批准，本学位论文定为保密论文，密级：，期限：年，自年月日起至年月日止，解密后适用本授权书。□非保密论文注释：本学位论文不属于保密范围，适用本授权书。本人签名：—？北方大学硕上学位论文城市轨道交通枢纽舒适性评价研究摘要在城市公共交通系统中，城市轨道交通枢纽起着重要的作用，其运行状态的好坏直接影响整个系统所

3、提供服务的质量。随着物质生活的改善，人们开始逐渐注重内心的感受，对轨道交通也提出了更高的要求，既要能做到准时、方便、快捷，又要具有较高的舒适性水平，所以这就需要我们对枢纽的舒适性进行合理高效的评价。本文以枢纽的舒适性评价为目标，将枢纽舒适性分为热舒适性和通行舒适性两个方面，并围绕这两个方面进行了理论和实验研宄。本文的主要研究成果有：研宄了热环境变化情况下人体热感觉的变化规律。对地铁站内空气温度、相对空气湿度和空气速度等热环境参数进行调查，并结合人体的热感觉变化数据，分析了人体热感觉与有效温度差之间的关系，并研宂了在枢纽内不同热环境之间过渡时，人体热感觉随时间的变化规律。研宄了热舒适性和通行

4、舒适性的评价方法，根据枢纽内人体热感觉的变化规律，提出使用热感觉变化的期望值表示枢纽区段内人体热感觉。对热舒适性和通行舒适性等级进行了划分，并将法和群决策方法相结合，分析了热舒造性和通行舒适性对枢纽整体舒适性的影响，得到其影响权重分别为和，说明在地铁内人们更重视通行舒适性水平。设计与实现了枢纽智能管控平台。结合交通枢纽智能管控平台的功能及特点，对本文研究成果进行分析设计，将枢纽舒适性评价整合为枢纽智能管控平台中的一个功能模块，为枢纽设施设备的管理和控制提供技术指导。关键词：城市轨道交通枢纽热感觉热舒适性通行舒适性舒适性评价北方业大学硕上学位论文，，，，，，北方丁业大学硕丄学位论文目录绪论研

5、宄背景及意义研宄现状交通枢纽评价研宄过渡环境人体热感觉评价研宄舒适性评价研究研宄目标和主要研宄内容研宄标研宄内容组织结构城市轨道交通枢纽舒适性现场测试及分析测试目的测试参数及仪器测试参数及方法仪器设备测试方法步骤测试结果分析本章小结热舒适性及通行舒适性分析数据预处理中性温度有效温度冷热过渡过程热感觉变化热感觉与有效温度差的关系热过渡过程中热感觉变化分析冷过渡过程中热感觉变化分析北方丁业大学硕士学位论文各区段内热感觉变化分析热舒适性与通行舒适性热舒适性分析通行舒适性分析本章小结城市轨道交通枢纽舒适性评价及应用枢纽舒适性评价指标无量纲化单一专家时权重研究群组决策时权重研宄舒适性评价交通枢纽智能

6、管控平台平台功能及架构平台功能实现效果本章小结总结与展望全文总结研究展望附录申请学位期间的研究成果及发表的学术论文致谢北方工业大学硕士学位论文绪论本课题源于国家高技术研究发展计划（计划）资助项目《交通枢纽智能管控关键技术》。旨在研究乘客在地铁站内的舒适感觉变化规律，探索评价地铁站舒适性水平的指标体系及方法，为舒适健康、低碳环保的车站环境的参数设计提供理论依据，为车站曰常管理提供指导意见。研究背景及意义随着社会经济的发展以及人民物质文化生活水平的不断提高，人们对交通出行的需求也在迅速增加，城市交通问题已经开始影响我们的日常生活。交通事故频繁发生、交通拥堵频率和时间都在增加、由交通出行造成的环

7、境污染问题日益严重，这些给城市管理运行提出了严峻的挑战。而城市轨道交通以其良好的准时性、安全性和便捷性等优势，迅速受到乘客的欢迎；并且轨道交通运能大，在节约地面道路资源的同时，减轻了因燃油而造成的环境污染。当前，发展城市轨道交通己成为我国主要技术政策之一，并且我国己进入大规模轨道交通建设阶段，轨道交通己经不只是在北京、上海、广州这样的一线城市才能见到，很多省会城市、甚至非省会城市也在大力推动轨道交通建设。人们对轨道交通的