城市轨道交通枢纽换乘协调研究

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1、华中科技大学硕士学位论文城市轨道交通枢纽换乘协调研究姓名：郭志勇申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：马鹤龄2001.12.28华中科技大学硕士学位论文摘要i大力发展以轨道交通为骨架的公共交通系统是解决我国大城市交通供需矛盾的根本途径，而轨道交通枢纽内各种交通方式之间的换乘衔接是整个公共交通系统优化的关键。y论文首先阐述了轨道交通枢纽的内涵和作用，建立了枢纽的系统构成，并分析了国内外轨道交通枢纽的发展现状及趋势。然后，列举了大量的实例，探讨了枢纽内各种交通方式之间的换乘衔接模式，以及枢纽内轨道交通的站台设计、轨道交通与常规公交接驳车行线路的安排、停车场布局和

2、步行空间的设计原则和方法，重点是轨道交通线路之间换乘衔接的五种基本布局模式，以及各模式的优缺点和适用条件。论文应用效用最大化理论推导了换乘客流非集聚预测模型，并在选择合理的选择肢集合的基础上，建立了枢纽换乘衔接客流量的MNL模型。在换乘客流量预测的基础之上，提出了枢纽规划布局模式的评价指标体系和综合评价方法。最后，运用本文的有关理论和方法对上海市轨道交通枢纽龙华站进行了概念性设计。关键词：轨道交≤、枢癌、换乘稿丞、非集寨《型、衔接希高模式、辱价华中科技大学硕士学位论文ABSTRACTDevelopingthepublictransportationsystem，which

3、basesontheframeworkoftheurbanrailtransportation．ist11efundamentalmeanstosolvethecontradictionoftrafficsupplyandtrafficneedinChinesecities；Butthetransferjoinamongthediversifiedtrafficmodesintherailtraffichubisthekeytooptimizethewholecommunaltrafficsystem．Firstly,thepaperdiscussesthemeaning

4、andeffectoftheurbanrailtransportationhub，establishesthesystemconstitutionofthehub，andanalysesthedevelopmentalstatusandtrendofurbanrailtransportationhubinthewodd．Secondly,thepaperraiseslotsofexamplestoelaboratingthetransportationjoinpattemamongthetrafficmodesinthehub，theplatformdesignofrai

5、ltransportationinthehub，thejoiningroutinelayoutbetweenurbanrailtransportationandnormalbus，anddesignprincipleandmethodofparkandwalkingspace．BytheMaxUsetheory，thepaperdeducesthemodeloftransferpassengerstream．Andwithlogicallychoosinglimbaggregate，thepaperestablishestheMNLmodeloftransferpasse

6、ngerstreamrate．Alsobasedontheforecastingofthetransferpassengerstream，thepaperbringsforwardtheevaluatingindexsystemandcomprehensiveevaluatingmethodofhubplanningpatterns．Atlast．thepaperputuptheideadesignofLonghuastation，oneofShanghaihubs．Keywards：UrbanRailTransportation,Hub，TransferJoin,Dis

7、aggregateModel，HubLayoutPattern,EvaluateII华中科技大学硕士学位论文1．1研究背景1绪论改革开放以来，随着国民经济的迅速发展，我国的城市化进程逐步加快，大量农村人口涌入城市，城市人13急剧增加，城市规模不断扩大。80年代末，我国百万人口以上的城市仅28座，而目前已发展到34座。其中超大城市12座．特大城市22座。另外，50--100万人13之间的大城市也达到43座。【l】按目前的城市发展速度计算，到2010年我国的城市人13将达到6．75亿左右，城市化水平达到50％左右，百万人13以上的