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时间:2019-03-13
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1、逆运斧:节'’--心.'.户.,三^讀义£乂^期SOUTHWESTJIA0T0NGUNIVERSITY4硕±学位论文M乂STERDISSERTATION论文题目:中低速磁浮交通圆曲线参数动力学仿真研究学位类别;王学硕去学科专业;道路与铁道工程2012级年级:研究生:王靖指导教师:易思蓉教授二〇—五年五月?国内图书分类号;U212.32密级:公开国际图书分类号:625西南交通大学研究生学位论文中化速磁浮交通圆曲线参数动力
2、学仿真研究西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室资助年级2012级姓名王靖学位级别工学硕±专业道路与铁道工稻指导教师易庶蓉教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U212.32U.D.C:625SouthwestJiaotonUniversitgyMasterDereeThesisgDYNAMICSIMULATIONSTUDYOFCURVEPARAMETERSOFLOW&MIDDLESPEEDMAGLEVTRAI
3、Nfl-Sonsoredb化eoen^searchmdofMOEKeLaboratorofHihseedpypyygpRailwaE打ineerinSouthwe巧JiaotonUniversitygg,gyGrade:2012Candidate:WangJingreelier:MaserofEnineerinAcademicDegAppd仿tggSpeciality:RoadandRailwayEngineeringSupervisor:Pro
4、f.YiSirongMay.2015西南交通大学学位论文版枚使用授巧书、意学校保,本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同。留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文彼查阅和借阅本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检、索,可W采用影印缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.。不保密S/,使用本授权书""(请在W上方框内打V)学位论文作者签名:指导到币签名:凌裝
5、'曰期.::兴i.曰期抑了/户西南交通大学硕±学位论文主要工作(贵献)巧明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下;(1)详细分析中低速磁浮交通线路几何形位参数和对W前科技工作者的车-线动力学模型的研究的基础上,利用多利动;^学软件SIMPACK建立了五转向架中低速磁浮交通车-线动力学模型。(2)通过对不同的运行速度,、曲线半径和实设横坡角组合研究曲线半径参数对中低速磁浮交通车线动为学的影响规律。:所呈交的学位论文本人郑重声明,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容
6、外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作一了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名^日期:西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要随着城市化进程的大力发展,城市轨道交通也随之发展,中低速磁浮交通一其独特的优势成为城市轨道交通的种重要形式,今后将与地铁、轻轨、有轨电车等形成完善的城市轨道交通体系。传统的交通线路参数研究采用准静态法,这种方法的局限性在于没有考虑车辆与线路之间的动
7、力相互作用。为此大批科技工作者通过建立车线之间的动为学親合模型进行动力学仿真研究,但他们的模型基本都是基于兰转向架和四转向架,且他们的重点主要在于利用线路的参数来评价部分关键构件的合理性。本论文W中国南车集团株洲机车厂的五转向架中低速磁浮试验线为工程背景,研究圆曲线一参数对中低速磁浮动力学性能影响规律,具有定的实际意义.本文在详细分析中低速磁浮交通线路几何形位参数和对前科技工作者的-S车线动力学模型的研究的基础上,利用多利动力学软件IMPACK建立了五转向架中低速磁浮交通车-线动力学模型。本文主要研究圆
8、曲线参数对中低速磁浮交通的车线动力学性能的影响规律,故选择列车运行速度V、曲线半径民、实设横坡角a作为研究参数进行仿真研究。、曲线半径和实设横坡角组合,代入模型中进行计算通过对不同的运行速度,并对汁算结果进行分析。分别在轨道几何形位
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