高速铁路路基段crtsⅲ型板式无砟轨道结构选型研究

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6、辩委员会主席侯文英评阅人侯文英张格明论文提交日期：2015年6月中国铁道科学研究院工程硕士学位论文致谢本论文的主要研究工作是在我的导师肖俊恒研究员悉心指导下完成的，肖老师严谨的治学态度、精深的专业水平以及卓越的才智，给了我极大的影响和帮助。进一步激发和培养了我参与研究工作的兴趣和能力，让我在今后能更加自如的运用研究性的思路去解决存在的问题，对个人生活和工作必将产生积极的影响。在此衷心的感谢两年来肖老师对我的关心和指导。同时，也要感谢北京交通大学赵磊博士以及中国铁道科学研究院铁道建筑研究所姜子清、王梦等各位专家在我求学期间以及论文写作期

7、间给予的指导和帮助，他们扎实的专业素养和求真务实的工作作风都给我留下了深刻的印象。在此，还要特别致谢我的同学李伟，既有丰富的研究经验又乐于助人，在求学和论文写作期间使我受益良多。衷心感谢领导给予我学习深造的机会，感谢同事在我求学期间分担我的工作，让我在学业上得以更进一步。真心感谢与我一起度过研究生学习的老师和同学们，专业水平高超的各位老师精彩的授课和同学间的情谊将是我研究生阶段最美好的回忆。最后，我还要感谢一直给予我支持和鼓励的家人!正是他们一直以来的付出让我不断前行。中国铁道科学研究院工程硕士学位论文序言目前，国内外无砟轨道结构型式

8、众多，总的来说有单元式和纵连式两种结构体系。我国CRTSI型板式无砟轨道采用单元分段式结构，轨道板单元设置，路基区段根据环境条件不同，每2~4块轨道板下设置纵向连续的钢筋混凝土底座，相邻底座间设置伸缩缝，桥梁区段每块轨道