减振型crtsⅲ板式无砟轨道振动性能研究

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1、Ｗｓｏｕｔｈｗｅｓｔｊｉａｏｔｏ７ｇｕｎ，ｖｅｒｓｉｔｙ士学位论文ＭＡＳＴＥＲ－—论文题目：减振型ＣＲＴＳｍ板式无碎轨道学幽：邏国内陶书分类兮：Ｕ２１３．２＋１２密级：公开国际閱书分类号：６２５西南交通大学研究生学位论文减振型ＣＲＴＳＩＩＩ板式无碎轨道振动性能研究年级二〇一二级姓名徐坤申请学位级别工程硕士专业建筑与土木工程指导老师任娟娟副教授二？一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２１３．２＋１２Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２５ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉ

2、ｔｇｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＶｉｂｒａｔｉｏｎＲｅｄｕｃｉｎＣＲＴＳＩＩＩＳｌａｂＢａｌｌａｓｔｌｅｓｓＴｒａｃｋｇＧｒａｄｅ：ＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ２０１２ｇｇＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＸｕＫｕｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ；ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：＼＾ｃｅｒｏｆｅ

3、ｓｓｏｒＲＥＮｕａｎＪｕａｎｐｊＭａ．２０１５ｙ西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定，同意学校保留并。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。（请在以上方框内打学位论文作者签名、：？—指导老师签名：丨、曰期：夕）西南交通大学硕士学位论文主

4、要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下－（１）搜集和整理国内外关于无昨轨道结构隔振和减振的技术措施，从三个方面介绍了无昨轨道减振隔振的研究现状，并阐述了研宄减振型ＣＲＴＳＩＩＩ板式无昨轨道振动特性的必要性和现实意义。（２）基于振动理论，运用模态分析方法确定减振型轨道关键设计参数对结构固有频率的影响。（３）基于振动理论和机械阻抗原理，采用谐响应方法分析减振轨道振动传递特性和轨道系统结构参数对其隔振效率的影响。一一（４）基于轮轨系统耦合动力学理论，建立车辆减振型轨道路基垂向親合动力分析模型。，开展减振型轨道路險过渡段

5、刚度匹配和过渡段合理长度分析本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名曰期：西南交通大学硕士研究生学位论文第丨页摘要为支撑我国高铁技术走向海外的战略和解决高速列车运行引起的振动及噪声等环－境问题，开展对我国拥有自主知识产权的ＣＲＴＳＩＩＩ型无碎轨道减振特性的探究具有重－要的工程应用意义ｉｎ。本文以减振

6、型ＣＲＴＳ无昨轨道为研究对象，运用振动理论和车辆一二维轨道垂向稱合动力学理论，分别建立了叠合梁轨道结构频域分析模型和实体三维车辆－－过渡段垂向耦合时域分析模型ＡＮＳＹＳ轨道，并运用有限元软件和ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ进行了计算分析ＲＴＳ－，对频域内减振型ＣＩＩＩ无昨轨道振动传递特性和该型无昨轨道路基隧道过渡段处动力特性进行了研究。首先－ｍ无昨轨道的结构组成及特点，依据减振型ＣＲＴＳ，采用有限元理论中的不同单元对轨道结构各个组成部分进行合理地简化，建立了三维实体轨道结构模型和三层叠合梁平面轨道结构模型，，分别运用了模态分析和谐响应分析计算结果表明了轨

7、道结构关键设计参数中的扣件刚度对其固有频率影响较小，轨道板厚度和减振樣胶垫层面刚度对其固有频率影响较大；以传递函数（导纳）为评价指标，分析了频域内减振垫层参数对减振无昨轨道振动传递特性的影响，减振垫层面阻尼的大小主要影响共振峰值处响应的衰减，减振垫层面刚度主要影响其隔振频率段的分布。其次，以隔振率为评价指标，基于振动理论，先后研究了扣件参数、轨道板参数、减振堅层参数和路基参数对减振型无碎轨道系统隔振效率的影响。计算结果表明扣件、参数对轨道系统隔振率影响较小，轨道扳