京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况

京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况

ID:27198571

大小:1.92 MB

页数:52页

时间:2018-12-01

京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况_第1页
京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况_第2页
京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况_第3页
京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况_第4页
京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况_第5页
资源描述:

《京沪高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道设计概况》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道 设计概况一、概述2005年,我国系统引进了德国博格板式无砟轨道设计、制造、施工、养护维修及工装、工艺等成套技术。在铁道部“引进、消化、吸收、再创新”的战略部署下,通过京津城际铁路的工程实践,无砟轨道系统技术总结、系统技术再创新工作,已经形成了我国CRTSⅡ型板式无砟轨道系统成套技术。目前,京沪高速铁路以及国内的大部分客运专线铁路均采用了CRTSⅡ型式无砟轨道,其主要结构特点如下:CRTSⅡ型板式无砟轨道与其他类型无砟轨道的明显区别在于全线轨道板和桥上底座板均为纵向连续结构,这是CRTSⅡ型板式无砟轨道系

2、统的主要特点。1.轨道板采用工厂化预制,通过布板软件计算出轨道板布设、制作、打磨、铺设等工序所需的全部轨道几何数据,实现了设计、制造和施工的数据共享;2.轨道板相互之间通过纵向精轧螺纹钢筋连接,较好地解决了板端变形问题,提高了行车舒适度;3.轨道板采用数控机床打磨工艺,打磨精度可达0.1mm,通过高精度的测量和精调系统,轨道板铺设后即可获得高精度的轨道几何,最大限度的降低铺轨精调工作,大幅度提高综合施工进度。4.桥上底座板不受桥跨的限制,为跨越梁缝的纵向连续结构,桥上的轨道板与路基、隧道内的一致,均为标准轨道板,利于工厂化、标准化生产,便于质

3、量控制,同时简化轨道板的安装和铺设;5.摩擦板、端刺结构是桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的锚固体系,通过摩擦板和端刺将温度力和制动力传递到路基;6.梁面设置滑动层,隔离桥梁与轨道间的相互作用,以减小桥梁伸缩引起的钢轨和板内纵向附加力,实现大跨连续梁上取消伸缩调节器;7.一般情况下,在桥梁固定支座上方,桥梁和底座板间设置剪力齿槽、预埋件,将制动力和温度力及时向墩台上传递;8.在梁缝处设置高强度挤塑板,减小梁端转角对无砟轨道结构的影响;9.在底座板两侧设置侧向挡块进行横向、竖向限位;二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道(一)结构组成主要由钢轨、配

4、套扣件、预制轨道板、砂浆调整层及支承层等部分组成。(二)形式尺寸及相关技术要求1.型式尺寸轨道结构高度(内轨轨顶面至支承层底面)为779mm,曲线超高在路基表层上设置;轨道板宽度为2550mm,厚度为200mm,标准轨道板长度为6450mm,异型轨道板(补偿板)长度根据具体铺设段落合理配置;砂浆调整层理论厚度为30mm,相关技术条件应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基『2008』74号)的有关规定。水硬性材料支承层顶面宽度为2950mm,底面宽度为3250mm,厚度为300mm;线间C25混凝土封

5、闭层最小厚度为150mm。2.技术要求支承层材料的物理力学性能及施工工艺等性能指标应符合《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》(科技基『2008』74号)的相关规定。混凝土结构对材料的选定、施工工艺及耐久性措施参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设『2005]157号)等规范执行。左右线支承层间填筑矿物混合料,其顶面采用C25混凝土封闭。轨道外侧支承层表面采用乳化沥青进行表面处理。直线地段利用线间C25混凝土封层上的人字坡向线路两侧排水;曲线地段利用线间集水井进行排水。三、桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道(一)结构组成主要由钢轨、

6、配套扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座板、滑动层、侧向挡块等部分组成,每孔梁固定支座上方设置剪力齿槽,梁缝处设置硬泡沫塑料板,台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板等部分组成。(二)形式尺寸及相关技术要求1.形式尺寸轨道结构高度:直线地段为679mm;曲线超高180mm地段轨道结构高度为753mm;其余超高地段,轨道结构高度按线性内插计算确定。轨道板宽度为2550mm,厚度为200mm,标准轨道板长度为6450mm,异型轨道板(补偿板)长度根据具体铺设段落合理配置。砂浆调整层设计厚度为30mm。底座宽度为2950mm,直线地段平均厚度为200

7、mm,曲线地段根据超高设计情况计算确定,最大厚度约500mm,最小厚度约180mm。全桥纵向连续铺设。标准摩擦板长度为50m,宽度为9m,厚度约0.4m。一般地段采用的标准端刺:上部结构沿线路纵向厚度为1m,沿线路横向宽度为9m,高度为2.75m;下部结构沿线路纵向为8m,沿线路横向为9m,厚度为1m。侧向挡块长度为800mm,顶面宽度为590mm,底面宽度为400mm,高度根据计算确定。2.技术要求(1)轨道板横向设置60根直径为10mm的预应力筋,纵向通过6根直径为20mm的精轧螺纹钢筋连接成整体;标准轨道板上设置10对承轨台,纵向间距6

8、50mm,承轨台间设置横向预裂缝;混凝土强度等级为C55。(2)水泥乳化沥青砂浆调整层设计厚度为30mm;相关技术条件应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。