基于程序管制的成拉复线pbn平行航路容量评估

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1、中图分类号:论文编号:士办丈题名棊于程序管制的成拉复线平行航路容作者姓名况金宏指导教师潘军教授张璀庆高工学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院完成日期年月日中图分类号:论文编号:碛士摩像儉夂题名基于程序管制的成拉复线平行航路容量评估作者姓名况金宏指导教师潘卫军教授张瑞庆高工学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院完成日期年月曰ProcedurecontrolbasedChengdutoLasaPBNparallelroutecapacityassessmentADissertationSubmit

2、tedfortheDegreeofMasterCandidate::中图分类号:论文编号:硕士学位论文基于程序管制的成拉复线平行航路容量评估研究生:况金宏申请学位级别:工学硕士指导教师:潘卫军教授张瑞庆高级工程师学科:交通运输规划与管理研究方向:空中交通管理学习时间自年月日起至年月日止论文提交日期年月日论文答辩日期年月日学位授予单位:中国民用航空飞行学院学位授予日期年月曰关于学位论文的独创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果,论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所

3、知,除文中已经加以标注和致谢外,本论文不包含其他人己经发表或撰写的研究成果,也不包含本人或他人为获得中国民用航空飞行学院或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中做出了明确的说明。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。研究生签名:日期:扣汉年月‘日学位论文使用授权书本人完全同意中国民用航空飞行学院有权使用本学位论文(包括但不限于其印刷版和电子版),使用方式包括但不限于:保留学位论文,按规定向国家有关部门(机构)送交学位论文,以学术交流为目的赠送和交换学位论

4、文,允许学位论文被查阅、借阅和复印,将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。研究生签名:曰期:年(月、指导教师签名曰期:乜年月摘要随着民航业运输需求量的不断增加,现有航路航线结构已经不能满足航班流量的增长。在我国西部地区,成拉航路作为西藏地区与国内其他省市的大动脉,受高原地形等原因的限制,通讯、导航、监视台站信号覆盖不完整,只能使用程序管制手段,考虑到投入通讯导航等硬件设施的经济性、可操作性和实用性,构建基于的成拉复线平行航

5、路是目前增加航路容量的最有效的手段。本课题依托于成拉平行航路安全及容量评估项目,展幵对平行航路容量评估模型的研究。前期调研收集了成拉航路的运行环境及该高原航线的特殊情况处置方案,为了精确地评估成拉航路采用后航路容量的变化,研究了实施满足精度要求)对程序管制间隔的影响,借鉴时空转换的概念完成了时间间隔到距离间隔的转换,量化了通讯、导航、监视设备和天气等影响因素下间隔裕度,确定了航路的纵向间隔和横向间隔。研究中期提出了平行航路的三种运行模式,结合成拉航路的航班流特性对这三种模式的特点进行了分析说明。采用数学建模方法

6、,剖析程序管制下航空器穿越高度的详细过程,创新地将高度层穿越影响分为直接影响和间接影响,构建考虑高度层穿越的平行航路容量评估模型。在上述研究的基础上,基于数学计算模型的评估方法评估了成拉航路单线双向和双线单向两种运行模式的容量,对比平行航路容量评估模型、传统理论容量评估模型和基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估三种方案所得的容量值,验证本文构建模型的优越性和准确性。利用语言开发了成拉航路容量评估软件,评估了单线双向、双线单向和双线双向三种运行模式的容量值,分析模式不同容量值也不同的原因,确定了高度层穿越对成拉航路

7、容量的影响值,论证实施后航路的扩容效果。最后,利用建立了三维可视的航路仿真软件,利用平台的三维仿真演示功能将航路运行状态重现给空域规划人员和管制员,提供直观可视化的航路运行状态以便开展空域规划等工作。总结规划成拉平行航路的带来的扩容优势,进一步提出增加航路容量的方案意见。关键词:平行航路容量,高度层穿越,程序管制,AbstractsWiththeincreaseofcivilaviationtransportationdemand,,,assessmentmodelandtheradarsimulatorass

8、essmentbasedoncontrollersworkload.DesigntheChenglaroutecapacityassessmentsoftwarebyusingC#,,:AbstractsSM第一章绪论前言国内外研究现状航路容量评估现状计算机仿真研究现状我国空域情况概述本文研究背景及主要内容研究背景研究主要内容创新点与难点第二章成拉航路运行环境及间隔研究成拉航路的运行环

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1、中图分类号:论文编号:士办丈题名棊于程序管制的成拉复线平行航路容作者姓名况金宏指导教师潘军教授张璀庆高工学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院完成日期年月日中图分类号:论文编号:碛士摩像儉夂题名基于程序管制的成拉复线平行航路容量评估作者姓名况金宏指导教师潘卫军教授张瑞庆高工学科交通运输规划与管理培养学院空中交通管理学院完成日期年月曰ProcedurecontrolbasedChengdutoLasaPBNparallelroutecapacityassessmentADissertationSubmit

2、tedfortheDegreeofMasterCandidate::中图分类号:论文编号:硕士学位论文基于程序管制的成拉复线平行航路容量评估研究生:况金宏申请学位级别:工学硕士指导教师:潘卫军教授张瑞庆高级工程师学科:交通运输规划与管理研究方向:空中交通管理学习时间自年月日起至年月日止论文提交日期年月日论文答辩日期年月日学位授予单位:中国民用航空飞行学院学位授予日期年月曰关于学位论文的独创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果,论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所

3、知,除文中已经加以标注和致谢外,本论文不包含其他人己经发表或撰写的研究成果,也不包含本人或他人为获得中国民用航空飞行学院或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中做出了明确的说明。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。研究生签名:日期:扣汉年月‘日学位论文使用授权书本人完全同意中国民用航空飞行学院有权使用本学位论文(包括但不限于其印刷版和电子版),使用方式包括但不限于:保留学位论文,按规定向国家有关部门(机构)送交学位论文,以学术交流为目的赠送和交换学位论

4、文,允许学位论文被查阅、借阅和复印,将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。研究生签名:曰期:年(月、指导教师签名曰期:乜年月摘要随着民航业运输需求量的不断增加,现有航路航线结构已经不能满足航班流量的增长。在我国西部地区,成拉航路作为西藏地区与国内其他省市的大动脉,受高原地形等原因的限制,通讯、导航、监视台站信号覆盖不完整,只能使用程序管制手段,考虑到投入通讯导航等硬件设施的经济性、可操作性和实用性,构建基于的成拉复线平行航

5、路是目前增加航路容量的最有效的手段。本课题依托于成拉平行航路安全及容量评估项目,展幵对平行航路容量评估模型的研究。前期调研收集了成拉航路的运行环境及该高原航线的特殊情况处置方案,为了精确地评估成拉航路采用后航路容量的变化,研究了实施满足精度要求)对程序管制间隔的影响,借鉴时空转换的概念完成了时间间隔到距离间隔的转换,量化了通讯、导航、监视设备和天气等影响因素下间隔裕度,确定了航路的纵向间隔和横向间隔。研究中期提出了平行航路的三种运行模式,结合成拉航路的航班流特性对这三种模式的特点进行了分析说明。采用数学建模方法

6、,剖析程序管制下航空器穿越高度的详细过程,创新地将高度层穿越影响分为直接影响和间接影响,构建考虑高度层穿越的平行航路容量评估模型。在上述研究的基础上,基于数学计算模型的评估方法评估了成拉航路单线双向和双线单向两种运行模式的容量,对比平行航路容量评估模型、传统理论容量评估模型和基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估三种方案所得的容量值,验证本文构建模型的优越性和准确性。利用语言开发了成拉航路容量评估软件,评估了单线双向、双线单向和双线双向三种运行模式的容量值,分析模式不同容量值也不同的原因,确定了高度层穿越对成拉航路

7、容量的影响值,论证实施后航路的扩容效果。最后,利用建立了三维可视的航路仿真软件,利用平台的三维仿真演示功能将航路运行状态重现给空域规划人员和管制员,提供直观可视化的航路运行状态以便开展空域规划等工作。总结规划成拉平行航路的带来的扩容优势,进一步提出增加航路容量的方案意见。关键词:平行航路容量,高度层穿越,程序管制,AbstractsWiththeincreaseofcivilaviationtransportationdemand,,,assessmentmodelandtheradarsimulatorass

8、essmentbasedoncontrollersworkload.DesigntheChenglaroutecapacityassessmentsoftwarebyusingC#,,:AbstractsSM第一章绪论前言国内外研究现状航路容量评估现状计算机仿真研究现状我国空域情况概述本文研究背景及主要内容研究背景研究主要内容创新点与难点第二章成拉航路运行环境及间隔研究成拉航路的运行环

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