基于微波数据的城市快速路常发性拥堵评价方法研究

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1、学校代码：密级：公开如交乂學硕士学位论基于微波数据的城市快速路常发性拥堵评价方法研究作者姓名闫小倩学科专业环境工程指导教师谷远利副教培养院系交通运输学院二零一五年六月Jf、交邊乂硕士学位论文基于微波数据的城市快速路常发性拥堵评价方法研究作者：闰小倩导师：谷远利北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可

2、以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字円期：年《月？闩签字期：年月闩卞校代码：公幵：丨密级北京交通大学硕士学位论文基于微波数据的城市快速路常发性拥堵评价方法研究作者姓名闫小倩学号：导师姓名：副教授：谷远利职称学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：环境工程研究方向：交通环境北京交通大学年月致谢论文的研究工作是在我的导师谷远利副教授的悉心指导下完成的，从论文拟定提纲，内容修改到最后定稿，谷老师倾注了大量的时间和精力，带领我不断深入学习，谷老师治学态度严谨，工作认真负责，

3、为人真诚，无论是在生活上还是学习上都给了我很大的帮助和鼓励，在此，我要衷心感谢谷老师两年多以來对我的关心和指导，在以后的人生道路上，我会铭记谷老师对我的教导，谷老师做人做事的态度值得我用一生去学习。同时感谢北京市公安局公安交通管理局对本次论文撰写工作提供的数据支持，论文中所涉和使用到的数据均为北京市交管局提供，除此之外，交管局的吴敬一、乔梁警官也为论文提出了诸多修改意见。感谢我周围的同学和朋友在我学习的道路上给予我的帮助和鼓励，是她们对我的鼓励让我有信心在学习的过程中不断努力。此外，要特别感谢我的家人，在求学的道路上难免有枯燥乏味，是他们的理解和支持成为我最

4、坚强的后盾。北京交通人学硕十学位论文中文摘耍中文摘要摘要：目前随着城镇化的快速发展，城镇中心人口的聚集趋势也快速增加，城镇人口的大量聚集直接导致交通需求的大量增加，城市交通拥堵问题已刻不容缓。可以说，交通拥堵已成为影响千家万户円常出行、制约城市运行效率和妨碍城市竞争力提升的重要因素。因此，有必要对大城市益严峻的交通拥堵现状进行识别判断以及拥堵的时空特性展丌研究，以此來提高城市居民的出行质量及其交通系统的服务水平。本文在此背景下，以北京市快速路的交通特性为例，并在大量微波数据的基础上，分析整理了微波数据的特性，从北京市快速路交通流的运行特征角度出发，提出了常发

5、性拥堵的特征，并以此为基础建立了多级指标的快速路常发性拥堵路段的评价方法，本文的主要研究内容如下：首先，结合国内外对交通拥堵特性的分析及拥堵的时空特性指标综述基础上，筛选出了适用于城市快速路常发性拥堵的判别和评价指标。然后，结合已有的北京市快速路微波数据进行分析，建立起适用于城市快速路常发性拥堵的多级评价指标体系：（拥堵阈值指标，（拥堵原发性指标，（拥堵周期性指标，（拥堵持续时间指标。在这四个指标系统上结合相关数据，对拥堵阈值指标，确定了高峰时段的筛选阈值为，平峰时段为。拥堵原发性指标分为时间原发性和空间原发性，针对时间原发性，通过累积严重拥堵路段里程比确定

6、高峰和平峰参数值为，针对空间原发性，提出了路段原发性拥堵和区域原发性拥堵的识别方法。同时通过累积多天的路网严重拥堵里程比，确定拥堵周期性指标为。最后，运用生存分析的非参数估计法（乘积限估计）对常发性拥堵路段拥堵持续时间进行生存函数和风险函数分析，通过生存分布的检验，对高峰和平峰时段的拥堵持续时间进行了对比分析。论文选取了北京市二环路的微波数据，对西二环路的常发性拥堵路段进行了实例验证。关键字：微波；常发性交通拥堵；持续时间；生存分析北京交通人学硕十〒位论文北巟交通人硕七学位论文目录屮文摘要舰研究背景与意义国内外研究现状国外研究现状国内研究现状研究技术路线与内

7、容研究内容技术路线小结城市道路交通拥堵评价的基础理论交通拥堵的定义与分类交通拥堵的评价指标交通流参数指标交通拥堵时间特性指标交通拥堵空间特性指标交通拥堵时空特性指标交通拥堵的评价算法数理统汁方法人工智能算法小结城市快速路微波数据的采集特性分析快速路微波数据采集快速路微波数据特性分析速度特性分析交通流量特性分析占有率特性分析小结北京交通人‘硕十位论文丨斌基于微波数据的快速路常发性拥堵评价模型模型的构建思路常发性交通拥堵四级指标参数的选取拥堵阈位指标《拥堵原发性指标拥堵周期性指标拥堵持续时间指标小结北京市二环路常发性拥堵评价实例数据的來源及格式西二环常发性拥堵路

8、段分布拥堵阈值指标评价拥堵原发性指标和拥堵周期性指标