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时间:2019-05-13
《基于实测数据的城市快速路交通流特性研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第40卷,第5期公路工程Vo1.40,No.52015年10月HighwayEngineeringOct.,2015基于实测数据的城市快速路交通流特性研究周韬(杭州络达交通市政规划设计研究院有限公司,浙江杭州310006)[摘要】由交通流三参数速度、流量以及密度所构成的基本关系图是研究交通流内在运行特征的重要工具。以上海市城市快速路感应线圈数据为基础,通过对不同断面数据的集成计算,对基本图的完整性、离散型以及具体形态差异性进行了深入研究。研究发现,检测断面位置是造成部分快速路基本图数据缺失或离散性大的重要
2、因素。同时,不同形态的流量一速度图与密度一速度图之间存在高度相关性,基本图形态与交通流运行状况之间也存在着一定的关联性。[关键词]城市快速路;交通流;感应线圈;基本图【中图分类号]U491.112[文献标识码】A[文章编号】1674-0610(2015)05—0255—06ResearchontheTraficFlowCharacteristicofUrbanExpresswayBasedonEmpiricalData’ZHOUTao(HangzhouComprehensiveTransportResea
3、rchCenter,Hangzhou,Zhejiang310006,China)[Abstract]Fundamentaldiagrams,whichreflecttherelationshipbetweenvolume,speed,anddensity.thetreekeyfactorsintrafficflow,isanimportanttooltoexplorethecharacteristicoftrafficflow.Basedontheempiricaldataofloop-detectors
4、widelyburiedinShanghaiexpressway,thispapercarefullystudythecompleteness,discretenessandpatternsoffundamentaldiagramsofdiferentsections.Resultsshowthatdetectinglocationshavesignificantinfluenceonthecompletenessanddiscretenessoffundamentaldiagrams.Meanwhile
5、,specificpatternsoffundamentaldiagramsarehighlyrelatedtoeachother,andthesepatternsalsocorrespondtospecifictrafficflowperformance.[Keywords]urbanexpressway;trafficflow;loop—detectors;fundamentaldiagramsO前言特征。1快速路交通流一般特性随着城市交通问题的日益突出,有关交通流理论的研究也在不断深入。从20世纪5
6、0年代给出流1.1城市快速路与高速公路的异同点量、速度、密度之间最简单关系(前者等于后两者相城市快速路与高速公路有许多相似的地方,主乘)到广为人知的Greenshields模型,再到后来Ker-要包括:①运行环境好,进行出入口控制,属于汽车ner等人提出的三相交通流理论,国内外对于上述交专用道路,不受非机动车的干扰。②线形指标较高。通流三参数关系的模型和理论研究层出不穷。然当与其他道路交叉时,交叉口多为立体交叉,因此平而,上述研究往往基于理论推导或仿真模型,直接从纵指标高。③交通流为连续流,不受地面信号控
7、制实测数据分析和总结交通流内在运行规律的研究则影响。正是因为上述特点,人们往往借鉴高速公路并不多见。的研究方法或研究成果来开展快速路的研究。然本文以上海市快速路线圈实测数据为基础,旨而,快速路与高速公路仍然存在许多不同的地方,具在通过交通流三参数基本关系图(基本图)的深入体见表1[引。分析总结出快速路交通流在时空方面所展现的经验【收稿日期]2014—04—17【作者简介]周韬(1986一),男,浙江天台人,硕士研究生,主要研究方向:交通与运输系统规划与管理256公路工程40卷表1城市快速路和高速公路特性的
8、差异点TableIThedifferencesbetweenurbanexpresswayandhighway1.2城市快速路与地面道路的异同点为大型车,中型车和小型车的流量,FINT—LS,FINT—快速路与地面道路的不同之处比较明显,主要MS,FINT—SS依次为这三种车型的5min时间平均包括:①前者为连续流而后者为间断流;②前者设车速。FINT—VOLUME为总流量(未换算),FINT—计行车速度明显比后者要高。快速路
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