交流牵引变流控制系统试验平台的开发

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1、交流牵引变流控制系统试验平台的开发TheDevelopmentofACTractionControlUnitTestPlatform张晶大连交通大学DALIANJIAOTONGUNIVERSITY分类号：学校代号：10150UDC：密级：学号：20122094硕士学位论文交流牵引变流控制系统试验平台的开发TheDevelopmentofACTractionControlUnitTestPlatform学生姓名：张晶导师及职称：胡继胜教授学科门类：工学专业名称：车辆工程研究方向：轨道车辆运行控制及自动化申请学位级别：硕士论文答辩日期：2015年月日学位授予单位：大连交通大学

2、大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研允工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外，论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不句，含汝获得大连交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力，申请学位论文与资料若有不实之处，由本人承担一切相关责任。学位论文作者签名：日期：年6月〜曰大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产权及保留'使用学

3、位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产枯車仿1大连交通大学，本人保证毕业离校后，发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档，允许论文被查阅和借阅。太人#招大连交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务，也可以釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定）学位论文作者签名导师签名••脉1日期：加『年乙月M曰曰期：W年（月以曰摘要摘要目前车辆主

4、机生产厂在产品的开发过程中，多采用系统集成的方式将车辆电力牵引系统和制动系统集成到车辆系统中，由供应商将设计的工作特性在牵引系统和制动系统中予以实现。但是主机厂所设计的列车牵引及电气制动特性是否合理，难以直接检验，须在装车后在型式试验中进行测定和整定，缺少半实物仿真试验过程，而且在整定实验中难以对一些极端工况进行试验，因此所开发的列车特性的缺陷不能及时发现，导致产品交付使用后的售后服务和技术改造成本大大增加。针对这一问题，在论文工作中做了以下几方面的研究工作：提出了交流牵引变流控制系统试验平台的构建方法。与传统试验平台构建方法相比，本试验平台在被试系统中使用TCU开发平台

5、来取代真实的TCU组件，以便快速、有效地完成对TCU控制策略的开发。在构建TCU开发平台过程中，为了便于TCU控制策略的开发，从硬件结构及控制策略上将其分为底层控制系统和顶层控制系统，由于车辆主机厂对TCU控制策略的开发主要集中于顶层系统，所以本文主要针对TCU开发平台的顶层控制系统即列车运动特性控制系统进行开发。采用LabVIEW编程软件编写TCU开发平台配套的控制程序。为了提高程序的灵活性和应用范围，采用模块化的设计原则，将TCU的控制功能进行模块化处理并提供了功能模块的替换接口，使操作者可以在本试验平台中实现对自定义的控制策略的模拟运行。为了验证TCU开发平台的有效

6、性，对TCU开发平台进行模拟运行试验。试验结果表明所开发的试验平台可以实现对TCU控制策略的开发功能以及TCU对变流系统和牵引电机的控制功能。关键词：牵引变流；试验平台；TCU开发平台；控制策略I大连交通大学工学硕士学位论文AbstractNowadaysvehicleproductionplantintheproductionprocessuseintegrationmethodtoputthevehicleelectrictractionandbrakingsystemsintothevehiclesystem,thesupplierwillrealizetheope

7、ratingcharacteristicsinthetractionsystemandthebrakingsystem.However,whetherthecharacteristicsofthevehicletrainplantdesignisreasonable,isdifficulttotest,andifyoutestaftertheassemnly,youwillmissthesemi-physicalsimulationofthisprocess,anditisalsodifficultforsomeextreme