w航空低成本运营模式研究

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1、分类号⑶密级公开编号务擘碛士砑究生嗲像伦式题目航空低成本运营模式研究学院（所、中心）工腿輔专业名称工商管理硕士研究生姓名杨茂平学号导师姓名弓长憾■畐受年月论文独创性声明及使用授权本论文是作者在导师指导下取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，不存在剽窃或抄袭行为。与作者一同工作的同志对本研宄所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。现就论文的使用对云南大学授权如下：学校有权保留本论文（含电子版），也可以采用影印、缩印或其他复制手段

2、保存论文；学校有权公布论文的全部或部分内容，可以将论文用于査阅或借阅服务；学校有权向有关机构送交学位论文用于学术规范审査、社会监督或评奖；学校有权将学位论文的全部或部分内容录入有关数据库用于检索服务。内部或保密的论文在解密后应遵循此规定）研究生签名：导师签名日期“W航空低成本运营模式研究摘要世纪以来，随着全球经济的增速减慢，航空市场持续低迷。低成本航空却在市场危机中寻找到了发展的良机，以美国西南航空为首的低成本航空公司们在全球市场中迅速崛起。近十年来，低成本航空业的发展成为了航空市场中的最大見点。欧

3、美地区低成本航空运营模式的成功，也在全球范围内吸引了大批的跟随者。年以后，亚航、虎航等一批优秀亚洲低成本航空的成功证明了低成本运营模式同样适用于亚洲区域。年我国第一家低成本航空公司一一春秋航空的开始运营也标志着低成本航空正式进入我国市场。年航空成立并开始按照传统的全服务型模式运营。年，由于公司迟缓的发展速度和母公司的整体布局，航空正式转型低成本运营。作为国内第二家低成本航空公司，航空的转型推动了我国低成本航空业的发展。本文首先总结了欧美市场及东南亚市场的低成本航空的发展及特点，从航空运营低成本运营的

4、政治、经济、社会、技术四个方面进行了外边环境分析。再依据迈克尔波特的“五力模型”，对航空面临的竞争态势进行分析。同时从机队、餐饮、服务形式和放行等方面总结了在总结航空低成本运营模式。对比经典的低成本航空运营模式，总结航空运营中的差异化特点，也针对运营中存在的问题提出对策。关键字：低成本航空；运营分析；竞争策略WAIRLOWCOSTOPERATINGMODELRESEARCHABSTRACTSince2000,theglobalcivilaviationindustrywasinadepression

5、becauseofeconomicdownturn.Meanwhile，，，，：，目录我国民用航空业概述研宄方法与研究内容主要研究方法研宄内容低成本航空的发展过程及运营模式低成本航空概述理论内容概述航空公司分类低成本航空的类型低成本航空在全球的发展美国低成本航空的实施欧洲低成本航空东南亚低成本航空低成本航空运营模式经典的低成本航空模式低成本航空模式的演化东南亚低成本航空市场环境的特征目标市场特点地理位置和航程二线机场的缺乏东南亚的空域开放销售渠道的改变航空公司低成本战略分析航空简介宏观环境分析政治环

6、境经济环境社会环境技术环境竞争态势分析行业竞争对手3.3.2潜在竞争对手替代品供方议价能力买方议价能力航空实行低成本运营策略的必要性航空公司低成本策略制定与实施航空实施低成本运营方式机队策略餐饮策略降低免费行李托运额度无过站放亍廉价且灵活的票价销售策略发展支线航空市场着眼东南亚旅游市场丰富非航收入航空经营情况与知名低成本航空比较营业收入比较客座率比较非航辅助收入对比解决对策提升官网销售比率品牌塑造提升客户感知提高运营效率保障安全总结参考文献1绪论我国民用航空业概述在我国，自改革开放年以来，随着经济总

7、量的不断攀升，中国民用航空开始了飞速的发展。自世纪后，我国的民用航空行业发展迅速，每年的旅客运输量几乎都在保持两位数以上的增长量。年，我国机场客运总量已经达到亿多人次，而到年，这一数字已经增长到了亿多人次。以年为例，国内的机场旅客总量达到亿人次，己经达到国内所有旅客总量的。相比年和年同期，增长量是和。在全球经济增长量放缓，全球航空客运市场近年的增速只有左右，的大背景下这样的增长速度令其他经济体羡慕不己。虽然自年经济危机之后，我国的经济发展也进入放缓期，但随着人民生活水平的不断提升，空域的不断幵放，民

8、用航空工业的发展前景依然非常乐观。中国现有人口总数己经超过亿，但人均乘机次数仍远远低于发达国家。究其原因，只因为我国的人均收入依然远低于发达国际人均收入，并且由于航空管制等诸多不可抗拒原因，航空公司运营成本居高不下，机票价格与人均收入相比也一直维持在一个较高水平。无论从国家发展、人民生活需求，或者航空公司自身需求，低成本航空公司的发展也成为必然趋势。研究方法与研究内容主要研究方法定性分析本文使用、波特的五力模型等方法，经过资料查阅和笔者自身工作背景，对航空运营低成本的