航空公司团体旅客收益管理研究

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1、■露嗜r-·I疆，、、，、、_Lr、、■●NanjmgUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationRevenueManagementResearchonAirlineGroupPassengerAThesisinTransportationEngineeringbyGaoronghuanAdvisedbyA．ProfessorXuLiSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEng

2、ineeringMarch，2010■■承诺书⋯IIIIII]1IIIII1IlLIIIY1811649本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：^舭√^’

3、10’沙、基●●南京航空航天大学硕士学位论文摘要团体旅客收益管理是航空公司收益管理的一个重要内容。在亚洲地区，团体旅客的比重很大。对团体旅客收益管理的研究，相关理论比较少。如何对团体旅客分配舱位并合理定价，是航空公司面临的一大问题。本文改进了航空公司团体旅客收益管理模式，采用定性与定量相结合的方式对团体旅客收益管理进行了研究。首先，分析了收益管理理论及团队收益管理的特点。其次，引入了易逝品的概念，建立了团队旅客折扣因子模型，提出了基于动态规划的单航班团队控制模型，应用实例检验了模型，对实例进行了详细的分析，说明模型的有效性。进而提出了往返航班的动态舱位控制模型。针对团队收益管理的相

4、关方面进行了阐述，从而实现对团队的有效利用，最终实现航班收益的进一步提升。关键词：收益管理，团队旅客，舱位控制，动态规划方法航空公司团体旅客收益管理研究AbstractGrouppassengerrevenuemanagementisonecontentofairlinerevenuemanagement，especiallyinAsianwheregroupaccountingforalargeproportionofpassenger．Buttheresearchonitisinadequate．Howtoallocationofspaceandreasonablypriced

5、forthegroupisabigproblemthattheairlinefacednowaday．Inordertoimprovegrouppassengersrevenuemanagementapproach，weusingacombinationofqualitativeandquantitativemethodstostudygrouprevenuemanagement．First，theyieldmanagementtheoryaledescribedandthecharacteristicsofgrouprevenuemanagementareanalyzed．Sec

6、ond，introducetheconceptofperishablegoods，establishedagrouppassengersdiscountfactormodel，Thenpresentsadynamicprogramming-basedcontrolmodelofasingle—flightteam，Applicationstestedthemodeltoarriveatthecredibilityofthemethod，andadetailedanalysisofexamplestoillustratethevalidityofthemodel．Thenpresen

7、tsaround-tripflightcontrolmodelofdynamicclass．Third，fortherelevantaspectsofrevenuemanagementteam,alesetforthinordertoachieveefficientuseoftheteam,andultimatelyfurtherenhancetheflightbenefits．KeyWords：RevenueManagement,Grouppassengers，Se