编组站车流组织方法研究

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1、中图分类号：U292.16密级：公开UDC：本校编号：硕士学位论文论文题目：编组站车流组织方法研究研究生姓名：钱名军学号：0206241学校指导教师姓名：宋建业职称：教授申请学位等级：工学硕士学位专业：交通运输规划与管理论文提交日期：2009年4月16日论文答辩日期：2009年6月11日万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而

2、使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日万方数据硕士学位

3、论文编组站车流组织方法研究ResearchonMethodofWagonFlowOrganizationatMarshallingStation作者姓名：钱名军学科、专业：交通运输规划与管理学号：0206241指导教师：宋建业完成日期：2009年4月16日兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity万方数据万方数据兰州交通大学硕士学位论文摘要编组站的车流组织工作不仅是编组站编制日常作业计划的核心，而且也是路网上车流组织工作的基础，其组织效果的优劣直接影响到编组站的工作业绩和路网上的车流组织

4、效果及货物列车的开行方案。本文在参考国内外众多文献的基础上，结合车流组织的现状和研究实际，将研究重点放在铁路编组站出发车流配流方法优化、解编顺序的合理确定、自装卸作业车的挂线组织方法及作业车的取送方法优化等方面，取得了一定的研究成果：（1）对铁路运输管理中的车流组织工作进行了系统分析，将编组站车流组织的对象细分为自装卸车流和中转车流两类，并针对不同性质车流的组织侧重点不同分为自装卸车流组织和中转车流组织两大类。进一步明确了编组站车流组织工作与货物列车编组计划与之间是执行与指导的关系，而它与路网上的车流组织之

5、间则是小范围微观组织与大范围宏观优化的关系。（2）对编组站列车出发计划的出发车流来源推算方法进行了优化。在目前编组站阶段计划的车流推算方法基础上，将出发车流的配流问题与车列解编顺序的确定结合在一起，使得车流推算过程更趋合理和贴近实际。然后以出发列车正点、满轴出发作为目标函数，分别构建相应的配流模型和解编顺序模型，既一定程度上降低了求解问题的难度又保证了二者之间内在的合理联系。并通过兰州西站一个班次的车流数据资料，对该方法的应用进行实例验证。（3）对目前路局计划调度员在编制列车工作计划过程中的车流推算方法进行

6、了梳理。指出当前方法并未考虑次日出发基础车流的数量问题，给出了基础车流数量确定的理论依据，使计划调度员在编制列车工作计划过程中的车流推算结果更准确、实用，从而制定出更加具有可执行性的计划任务。（4）针对编组站车流挂线组织的现状，分析了车流挂线组织的意义和要求，重点研究自装卸车流的挂线组织方法。结合作业车在货场（或专用线）的装卸作业组织流程，强调自装卸车流的挂线组织要以出发车流的需要为准，在时间上和作业内容安排上与编组站的列车出发计划相配合。（5）研究了作业车的取送方法，分析了随机到达车流和直达车流在安排取送

7、计划时的区别。随机到达的零星作业车流主要是对其取送次数、取送时机及取送内容加以合理确定；而对于整列到达的直达作业车流，因为存在不同的取送顺序会导致不同的货车在站停留时间和调机取送成本的问题，所以重点对整列直达车流的取送作业方法进行了优化，以作业车和取送调机在整个取送过程中的综合成本最低为优化目标，建立了基于-I-万方数据编组站车流组织方法研究作业时间窗的取送车数学模型。最后通过合理制定取送作业计划与编组站作业车流的装卸、编组出发作业等环节进行综合协调。编组站车流组织涉及的作业环节较多且相互影响、关系复杂。随

8、着对编组站车流组织工作认识的逐渐加深和研究方法的不断改进，将会不断提出更加贴近实际和实用的数学方法，把编组站车流组织工作与路网车流组织工作紧密地联系起来，完善铁路运输调度日班计划的编制理论，促进铁路运输管理工作的进步。关键词：编组站工作；车流组织；车流推算；挂线组织；取送作业论文类型：应用基础研究-II-万方数据兰州交通大学硕士学位论文AbstractWagonfloworganizationatmarshall