铁路车流推算方法研究

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1、国内图书分类号：U292.3密级：公开国际图书分类号：629西南交通大学研究生学位论文铁路车流推算方法研究年级2015级姓名苏婕申请学位级别工学硕士专业交通运输规划与管理指导老师闫海峰副教授二零一八年四月ClassifiedIndex：U292.3U.D.C：629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONCALCULATIONMETHODOFRAILWAYTRAFFICFLOWGrade:2015Candidate:SuJieAcademicDegreeAppl

2、iedfor:MasterofScienceinEngineeringSpeciality:TrafficandTransportationPlanningandManagementSupervisor:YanHaifengApr.2018西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论

3、文。本学位论文属于1．保密□，在年解密后适用本授权书；2．不保密，使用本授权书。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：日期：西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1.分析铁路货车周转过程及铁路工作计划，梳理车流推算的逻辑结构，明确了车流推算的任务、起讫点及数据来源，为车流推算提供数据基础。2.针对既有重车推算方法的局限提出改进思想，建立重车推算自动机模型，根据模型设计算法，利用计算机自动实现重车车流的准确、高效推算。3.针对既有空车调配方法的局限，在简单T

4、P模型基础上提出改进思路，以重车车流推算结果及铁路其它工作计划为数据来源，构建时空网络下的分时段空车动态调配模型，并通过Matlab编程计算，求解空车运用决策方案，并基于空车运用决策方案推算空车车流。4.整合重、空车流推算方法，形成完备、循环的铁路车流推算体系，同时给出车流推算重要节点数据实时修正方法与车流推算阶段周期化更新方法，以保证车流推算的及时性、精确性及有效性。创新点：1.以往针对空车调配的研究，大多以一日为单位给出某站排空车数及装车数计划，并未给出针对具体车辆的空车运用决策方案。本文基于空车调配时空网络构建分时段的动态空

5、车调配模型，有效给出了针对具体空车的运用决策方案。2.目前实践中还未形成较为成熟的、有效将重空车结合起来的完整车流推算体系。文本首先推算重车车流，再以重车推算结果为依据进行分时段的动态空车调配，给出空车运用决策方法，最后根据空车运用方案推算空车车流，形成完整的循环的车流推算体系。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法

6、律责任将由本人承担。学位论文作者签名：日期：西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要准确的车流推算方法有助于铁路局充分利用既有设备，保证铁路运用车的合理分布，实现高效均衡运输，提高货运计划日作业计划的精准性，同时利于加强运到期限的准确性，对铁路运输部门具有十分重要的意义。论文以设计完整的重、空车车流推算方法为出发点，以理论联系实际为基本原则，在既有研究的基础上，应用图论、数学规划理论与方法、定性与定量分析相结合等基本理论和方法，对完备的铁路车流推算问题进行研究。论文的研究内容主要包括以下几个方面：1.基于对国内外既有研究的分析，界

7、定了车流推算的概念，明确了车流推算的任务及车流推算的起讫点，并由此对铁路货车作业流程、列车作业内容及铁路作业计划分别进行梳理，进而明确铁路车流推算信息传递结构。2.系统分析既有重车推算方法，针对其局限性提出改进思想，由此建立基于车流推算信息结构的重车推算有限状态自动机模型，由模型设计重车推算算法，根据重车推算结果形成各站重车卸车计划及分界站重车交出计划。分析推算方法优缺点发现，该方法精准、高效、可操作性强，弥补了既有车流推算方法的局限性。3.对空车调配的既有模型进行分析，针对其局限性提出运用时空网络图将动态空车调配问题转换为典型T

8、P问题的优化思路，由此建立分时段动态空车调配模型，完成空车运用决策，并借助Matlab软件编程求解。根据求解结果整理形成空车运用方案，并推算空车送达装车站计划及分界站排空计划；分析分时段空车动态调配模型的推广形式，其亦可适用于供需不平衡、车种代用及