铁路车流组织优化

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1、北方交通大学博士学位论文铁路车流组织优化姓名：史峰申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：胡安洲1998.6.1苎查奎照查兰堡主兰堡垒苎!堡堕兰煎墨塑垡垡——摘要(车流组织是铁路运输的重要环节之一，它通过确定车流径路，直达列车开行方案，以及车流的改编中转方案，达到组织车流的目的．合理的车流组织方案可以充分地利用车站和区间的通过能力、技术站的改编能力，还可以合理地对编组站进行分工．随着铁路运输的市场化程度不断提高，运量的波动性也不断加大，这势必要求我们相对频繁调整车流组织方案．信息化技术的推广应用，使车流组织正向着现代化管理迈进．j。本文研究了铁路车流组织优化问题，重点解决了车流

2、径路与编组方案的协调优化，还给出了集结耗费的统计公式，以及车流径路优化、编组方案优化的数学模型及算法，较好地解决了车流组织中的这几个重要问题．第二章利用随机方法研究车列的集结过程，在一定的假设条件下，得到了集结耗费与编成辆数、每列占用的车组数、集结车列的初始车辆数、集结车列的补尾车辆数这些随机变量的解析关系．(该关系式在一定意义下反映了集结过程的内在联系，在优化编组方案过程中对集结耗费这一参数的处理有一定的指导意义．L第三章、第四章分别研究了车流径路优化问题和给定径路条件下的编组方案优化问题，这些研究不仅可用于优化车流径路或编组方案，而且为第五章车流径路与编组方案的协调优化奠定了基础．第五

3、章为本文的核心内容，从协调车流径路与编组方案的关联关系出发研究车流组织优化问题．(我们在优化车流组织过程中，将编组去向的径路作为基本要素，车流径路视力由车流沿途并人的编组去向的径路组合而成．从这个思想出发，建立了优化车流组织的多目标模型，再将模型分鳃简化为车流径路和编组方案两个单目标模型，使车流径路模型充分体现了编组方案的要求．编组方案优化模型为具有固定耗费的网络流模型，将约柬条件添人目标函数，使优化过程可在无约束的情况下进行．车流径路和编组方案的协调解决，更有利于车流组织的系统性、实用性研究．∑第六章介绍了根据车流组织优化算法、利用Vc++5．O在windows95环境下设计的计算机软件

4、，附录中提供了求解算例．关键词铁路运输、车流组织、最优化竺!!竺!竺!!!!!些!：型!竺翌!!!!：211竺!竺!!AbstraCtwagonFloworgallizing(wFO)isVeryiIIlportafltinrailway订aIlsponatlon．Byme姐sofdetenniningWagonFlowPath(WFP)，non．stop缸咖sandrefornledmlays枷ons，itcanachievet11epurposeoforganizingwagonnow．AreasonabIepI趾ofwFocarInotonlypossibleforustoutili

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