提高我国高速公路客运组织化程度政策研究

提高我国高速公路客运组织化程度政策研究

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时间:2019-03-11

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1、长安大学硕士学位论文提高我国高速公路客运组织化程度政策研究姓名:谢家举申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:马天山20011201摘要本文在归纳和分析目前我国高速公路客运存在的问题及其原因的基础上,对未来我国高速公路客运的发展环境,特别是市场环境进行了预测分析。借鉴国外成功的经验,论述了高速公路客运组织化的基本理论,提出了我国高速公路客运组织化的目标。同时依据系统工程学和产业经济学理论,较为深入地探讨了提高我国高速公路客运组织化程度的政策措施。如改革客运线路审批办法,修订《高速公路旅客

2、运输管理规定》,制订《高速客运结点运输规范》,鼓励规模化、集约化经营,组建跨地区的高速客运集团等。关键词:高速公路客运组织化政策AbstractOnthebasisofsummarizingandanalyzingthecurrentlyexistingproblemsandreasonindomesticexpresswaypassengertransportation,thispaperforecaststhedevelopmentenvironmentofexpresswaypassenger

3、transportationindomesticinthefuture.Byutilizingothercountries’previousexperiences,itdiscussesthebasictheoryoftheorganizingofexpresswaypassengertransportation,andputsforwardthegoaloforganizingdomesticexpresswaypassengertransportation.Thisarticlebasesons

4、ystemengineeringandtheoryofindus仃yeconomicsanddiscussesthepolicyandmeasurestOimprovetheorganizingdegreeofexpresswaypassengertransportationindomestic,suchasreformoncensorshipoftherouteforpassengertransportation,revisionfor‘‘theclauseofExpresswayPassenge

5、rTransportationManagement”andthedraftof“criterionofExpresswayPassengercross—crunodestransportation”,encouragementofscale—orientedandintensiverunning,ofestablishingcross-zoneexpresswaypassengertransportationgroupsandSOon.Keywords:expresswaysorganizingpa

6、ssengertransportationpolicy刖舌改革开放以来,我国道路运输业迅猛发展,客货运输量大幅度上升,在综合运输体系中所占的份额逐年增加,在国民经济中的地位和作用日益突出,为国民经济和社会的发展以及满足人民生活的需要做出了巨大贡献。在肯定我国道路运输业取得巨大成绩的同时,我们还应当看到,我国的道路运输业还存在许多突出的问题,特别是高速公路客运,由于基础设施建设和运输管理不配套、不协调,运输企业规模小,科技水平低,道路运输政策不配套,运输组织没有及时跟上,导致高速公路客运组织化程度低,

7、服务质量低、有效供给不足、竞争能力弱等问题。为提高道路运输业的竞争力,进一步发展道路运输生产力,针对当前高速公路客运存在的问题,必须尽快加快我国高速公路建设步伐,完善高速公路配套设旆建设,加大道路运输结构调整力度,调整我国道路运输政策,引导高速公路客运企业向规模化、集约化方向发展,提高高速公路客运组织的科技水平,实现高速公路客运持续、快速、健康发展,满足社会需求。为此,本文从实际工作需要出发,拟从对高速公路客运现状分析入手,总结归纳经验和教训,并充分研究借鉴国外成功的经验,提出当前我国为高速公路客运

8、组织程度应采取的相关政策及措施。由于影响高速公路客运发展的原因较多,本文仅从交通主管部门角度研究提高高速公路客运组织化的政策及措施。第一章高速公路客运发展状况第一节国内外高速公路发展状况一、高速公路发展状况高速公路的发展水平是一个国家经济实力和经济发展水平与活力的重要标志。世界经济发达国家的高速公路发展均处于比较高的水平,美国、加拿大、德国、法国、意大利等国家高速公路的总里程和在公路中所占的比例,均在世界名列前茅。世界上最早修建高速公路的国家是德国。1932年建成的波

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