基于时间的交通影响范围量化方法研究

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1、北京工业大学硕士学位论文基于时间的交通影响范围量化方法研究姓名：熊琦申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：刘小明;王丽2003.5.1摘要交通影响分析(Tr黼cIT印actAmalysiS，简称11A)现己成为我国大城市项目审批中一个必不可少的步骤，也是判断工程项目对城市交通影响程度的重要量度。作为准确进行交通影响分析的前提一交通影响范围的准确量化，也由此变得愈发重要。交通影响范围的确定与项目开发所在区位、项目开发的性质和规模以及项目周边的交通条件等多种因素有关。现阶段国外交通影响范围的主观确定方法不适于在我国应用，而国内的模型方法由于参数难以标定，因而其

2、在实际操作中非常困难。本文选用出行时间作为综合评价交通影响范围指标，在分析出行时间的基础上，通过借鉴城市时间路阻函数，提出了基于时间的交通影响分析的方法T_TIA，从而确定了交通影响范围量化的新方法。在对等时线的特点进行分析之后，本文采用其作为基于时间的交影响范围星化方法的评价形式。为了验证基于时间的交通影响范围量化方法的科学性、准确性和可操作性，本文提出了如何利用交通规划软件TR口S进行计算的实际操作方法。为使基于时间的交通影响范围的量化方法具有更强的实际意义，本文在北京市选取某一具体开发项目，对其进行计算分析，计算结果验证了该方法的可靠性和可操作性。T-nA方法能够

3、合理评价不同项目在不同路网状态下的影响程度，该方法与主观分析结合在一起能够促进对城市交通运行状态进行详细和准确的分析，便于规划人员判断城市不同区位的可达性，从而使城市进入可持续发展的轨道。关键词交通影响分析；交通影响范围；路阻函数；等时线北京工业大学工学硕士学位论文AbstractTra珏iciInpactaIlalysis(TIA)hasbecoⅡleaIIimportantprocedure缸projectexaminiIlgaIld印pmViIlgofIlrbaIlt础IcplaniIlbigc赴iesofalilla．Asan矗nportammeasure，it

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