城市道路交通拥堵评价方法及其应用

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1、北京交通大学硕士学位论文城市道路交通拥堵评价方法及其应用姓名：曹晓飞申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：邵春福20080601中文摘要摘要：随着我国机动化进程不断加快，交通供需矛盾日益突出，交通拥堵问题受到了各大城市的普遍关注，对于交通拥堵相关问题的研究也成为交通领域的热点难点问题。由于交通系统具有复杂性和特殊性，目前尚没有一种普遍认可的方法，分析评价道路交通拥堵，特别是对于城市道路交通拥堵的评价研究成果较少。本论文首先深入分析美国和日本等发达国家拥堵评价的研究现状，并总结我国“畅通工程”、上海等交通拥堵评价方法等国内研究，概括拥堵评价方法尚有

2、以下方面有待于改进和深入研究：一、以定量指标为主，定量指标与定性指标相互结合；二、从不同角度开展拥堵评价，尽可能涵盖拥堵影响因素；三、从不同层次进行拥堵评价，涵盖局部点段的拥堵状态分析和整体路网的拥堵态势分析；四、应采用实用有效的评价方法，综合评价交通拥堵总体状况及其治理措施的效果；五、应广泛征集专家和市民意见，以建立有效的评价指标体系和评价标准。本论文将道路交通服务水平和路网负荷度有机结合，考虑我国的交通管理实际情况与数据采集条件，选取路网平均车速、平均行车延误、时速低于20公里以下路段数、高峰流量持续时间、122拥堵报警数等5项指标建立评价指标体系，回顾比

3、较了各种用于拥堵评价的综合评价方法，给出城市交通拥堵分级。并以北京市拥堵评价为例，运用弹性系数法预测北京机动车发展趋势，分析北京交通拥堵现状与发展趋势、提出措施建议，从不同角度和层次对北京交通拥堵状况进行评价。关键词：交通管理；交通拥堵；服务水平；模糊评价；弹性系数法ABSTRACTABSTRACT：WiththerapidprogressofmotorizationinChin如thegapbe铆e铋trafficdemandsandsuppliesbecomeincreasinglywider,锄dⅡlereSultant仃a伍ccongestionsar

4、egwenextensiveattentionstoinmanycities．Therefore,rcsearchesreg删ingtrafficcongestionsbecomeoneofmostwidely-discussedtopicsinthescopeoftraffictheory．Duetothecomplexityandparticularityoftransportationsyst锄s，until∞w，itishardtofindawidely-acceptedmethodamongtheexistiIlgrese鼬csto孤alyzeand

5、evaluatethetrafficcongestions．Moreover,relativelyf．ewresearcheshavebeenconductedonmethodsforevaluatingtrafficcongestionsonurballroads．Thisdlssertationreviewedtherelevantmethodsusedin耽IriouscouIl研essuch嬲USA，Japan,andChina．FiveaspectsofthecongestionevaluationscaIlbe如【nherinvestigatedi

6、nto，theyare(1)theindicatorsystemshouldnoonlyincludethequalitativeindicators，硒well舔thequantitativeindicators，(2)congestionevaluationshouldbeconductedinvariousperspe“ve8，inordert0coveralltheinfluentialfactors，例congestionevaluationshouldbeconductedatbothmicroscopiclevel(e．g．regularcong

7、estionspots)andmacroscopiclevel(e．g．roadn咖orks)，(4)practicalmethodsshouldbeproposedtocomprehensivelyeValuatemecongestionmanagements，(5)Ⅵewsfrombothexpertsandcitizensshouldbecollectedtodete姗ineindicatorsystemsandcriteriaforcongestionevaluations．Inthisdissertation，level。of-serviceforr

8、oadsandvolume-to．ca