城市道路交通拥堵评价指标体系

《城市道路交通拥堵评价指标体系》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、ICS点击此处添加中国标准文献分类号DB北京市地方标准DB11/T—XXXX城市道路交通拥堵评价指标体系Indicessystemofurbanroadtrafficcongestionevaluation点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（征求意见稿）（本稿完成日期：）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施北京市质量技术监督局发布DB11/T—XXXX目次前言.................................................................................II引言..........

2、......................................................................III1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语...............................................

3、................................14路段平均行程速度和车公里数（VKT）..................................................15评价指标...........................................................................25.1日交通拥堵指数.................................................................25.2拥堵里程比例...............

4、....................................................35.3交通拥堵持续时间...............................................................35.4常发拥堵路段数.................................................................3参考文献............................................................................

5、..4IDB11/T—XXXX前言本标准由北京交通发展研究中心提出。本标准由北京市交通委员会归口。本标准起草单位：北京交通发展研究中心。本标准主要起草人：IIDB11/T—XXXX引言为规范城市道路交通规划与管理中对道路交通拥堵状况的评价，制定本标准。本标准对客观、科学掌握城市交通运行状况，进行城市交通发展决策、道路交通信息服务具有指导作用。IIIDB11/T—XXXX城市道路交通拥堵评价指标体系1范围本标准规定了城市道路网交通拥堵状况的评价指标。本标准适用于城市整体或区域道路网交通拥堵状况的评价。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期

6、的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GBJ124-88道路工程术语标准GB50220-95城市道路交通规划设计规范3术语下列术语和定义适用于本标准。3.1交通拥堵trafficcongestion由于交通供需矛盾，或受天气、施工、交通事件、交通管制等因素影响，造成路网中机动车行程延误增加、行程时间延长的道路交通现象。3.2车公里数（VKT）vehiclekilometersoftravel路网统计范围内，所有车辆的行驶里程累积值。3.3高峰时段peakhours由于通勤交通造成的道路交通早

7、晚高峰，早高峰时段通常为7：00-9：00，晚高峰时段通常为17：00-19：00。3.4路段roadsection几何条件保持一致的道路区段，由两个端点界定。4路段平均行程速度和车公里数（VKT）4.1分快速路、主干路、次干路和支路，将路段的平均行程速度划分为5个等级（见表4），1级表示运行最畅通，5级表示运行最拥堵。表1路段平均行程速度等级划分（单位：km/h）等级1DB11/T—XXXX12345快速路>65(50,65](35,50](20,35]≤20主干路>45(35,45](25,35](15,25]≤15次干路>35(25,35](15,25](

8、10,15]≤10支路>