城市轨道线网形成期公交线路调整方法研究

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1、同济大学交通运输工程学院硕士学位论文城市轨道线网形成期公交线路调整方法研究姓名：梁丽娟申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：林航飞20090401摘要在公共交通系统中，城市轨道交通以其大容量、高速度、准时和高效的优势占据了城市客运交通的主导地位。随着轨道交通网络的形成，对常规公交线路带来的冲击已不容忽视，因此围绕城市轨道交通调整常规公交线网的布局己经成为当前城市公共交通发展的客观需要。本文主要从以下几个方面对配合城市轨道交通的常规公交线网调整进行研究：在轨道线路开通后，对公交乘客的出行方式转移和公交线路客流量变化情况进行分析研究。基于公交乘客出行

2、行为、出行方式影响因素和RP调查数据，确定常规公交和轨道交通的方式选择的效用函数，建立轨道与常规公交的竞争模型。在VISUM中建模，进行客流分配计算，分析常规线路客流量变化情况，为公交线路调整提供依据。以轨道6号线公交客运走廊的客流分析为例进行说明。提出配合轨道线路的公交线路线路调整的原则、研究思路和调整方法。将聚类分析应用于公交线路的评价与诊断，综合考虑轨道线路开通前后两个阶段和线路结构、运营效率两个方面的多个因子，对聚类结果进行解释对应到线路调整集合。以轨道6号线公交客运走廊的线路调整为例进行说明。分析轨道交通对公共交通客运出行结构的影响，运用生态位分析轨

3、道交通与常规公交的微观竞争，提出轨道交通与常规公交的生态位竞争策略及轨道发展不同阶段的常规公交调整策略。并以轨道6号线客运走廊的公交调整策略为例进行说明。关键词：线网调整竞争模型客流量变化调整策略IV摘要ABSTRACTInthepublictransportsystem，urbanrailtransitwithitslargecapacity,highspeed，punctualityandefficiencyadvantagestooccupythedominantpositionofurbanpassengertraffic．Withthedevelop

4、mentofrailwaytransportationnetwork，theimpacttoconventionalbuslinesCannotbeignore，SOitiSurgenttoadjustthelayoutofconventionalbusroutenetworkaccordingtOrailwaynetworkforbeRerurbandevelopment．Thisarticlestudiedfromthefollowingaspectsonthemethodofadjustingconventionmbusroutenetworkdurin

5、gtheformationofUrbanrailwaynetwork：Aftertheoperationofrailway，analyzetheshiftofbuspassengerandflowchangesinbuslines．Basedonbuspassengerstravelcharacteristics．influentialfactorswhicheffectselectionofmode，determineutlityfunctionformodechoiceandRPsurveydata，determinetheparameterforconv

6、entionalbusandrailtransitoptionsintheutilityfunction，thensetuptherailwayandconventionalbuscompetitionmodel．MakeuseofVISUMsimulationsoftware，calculationflowdistributionforbus1ines．analyseridershipchangeofbuslineroutes，determinethefunctionmodelforlinespatialrelationshipandridershipcha

7、nge．GivetheFlowanlysisfor6thShanghaiRailTransitLinepassengercorridorsasanexample．Advanceprinciples，ideaandadjustingmethodforbusroutenetworkwiththerailwaynetwork．Applyclusteranalysisintheevaluationanddiagnosisofbuslines．consideringthetwostagesofbeforeandaftertherailwayopenedandanumbe

8、roffactorsinbusline