探析禁左条件下车辆微观行驶仿真模型研究

《探析禁左条件下车辆微观行驶仿真模型研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、长安大学硕士学位论文禁左条件下车辆微观行驶仿真模型研究姓名：南春丽申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：赵祥模;陈红20040101摘要围绕城市信号交叉口禁止左转弯(简称“4{左”)管理措施的可行性，利用城市微观交通仿真技术，以禁左条件下车辆微观行驶仿真模型为重点，主要展开了以下研究内容：·确立了城市信号交叉口禁左仿真平台及仿真系统结构，为本文及今后建模确立了框架：·以禁左仿真系统结构为框架，建立了禁左条件下车辆微观行驶仿真的核心模型，核心模型由静态仿真模型和动态仿真模型构成。尤其根据相关交叉学科的理论给出了车辆掉头行为酏详细描述，为分

2、析禁左的可行性提供了理论基础；·根据数值逼近理论对交通调查数据进彳i数据拟合；利用概率论与数理统计方法对仿真模型进行假设检验。并将样条思想融入仿真模型中；·为了验证或估计禁左管理措施的效能，选取通行能力作为判定指标。分别计算了禁左前后交叉口和掉头出口处路段通行能力；·提出了禁左条件下车辆微观行驶仿真模型实现时的一些关键技术，包括面向对象程序殴计技术、矢量图形对象处理技术、仿真区的自动判读及随机仿真模型的数学推导法和ActiveX技术等。基于上述思想的仿真结果表明，如果对某交叉口实施禁左措施，交叉口的通行能力提高了，但是相关路段的通行能力却受丑影响。影

3、响禁左可行性的主要因素包括车辆最小转弯直径、道路宽度、道路中央分隔线及车型，尤其是大型车辆的影响最为显著。关键词：信号交叉口禁止左转弯微观交通，方真车辆行驶仿真模型数据拟合ActiveXAbstractBasedOnthefeasibilityofnoleftturnmanagementaturbansignalizedintersection，thispaperfocusOnthemicroscopicsimulationmodelforvehiclebehaviorbymicroscopictrafficsimulationtechnology,

4、whichmainlyresearchesintothefollowingaspects．First，asimulationenvironmentandamodelarchitecture，consistingofstaticanddynamicmodel，areestablished，whichsetupaframeworkforpresentandfuturemodelingwork．Secondly,undertheframeworkofmodelarchitecture，themainmicrotrafficsimulationmodelsa

5、redeveloped．Especially,thepaperprovidesadetaildescriptionofvehicleU—turnbehaviors．Furthermore，thenewidealthatwecansharethestaticmodelfromothersimilarsystemispresented，whichavoidingbiggererrOrSandlessconveniencegeneratedfromtoomanyparametersinput．Thirdly,trafficinformationisappr

6、oximatedbynumericalapproximationtheory．Moreover,somenewidealofsplineispermeatedintosimulationmodels．Fourthly,theroadcarryingcapacityattheleftturnexitandtheintersectioncarryingcapacitybeforeandafternoleftturnareindividuallycalculatedinordertojudgethefeasibilityofnoleftturnmanage

7、ment．Last，thepaperprovidessomekeytechniquestoprogramsimulationmodels，suchasobject—orienteddesign，vectorgraphicobjectprocessing，methodofjudgingsimulationareaautomatically,mathandActiveXtechniquesforrandomsimulationmodelsandetc．Theresultofsimulationbasedontheideaaboveindicatestha

8、ttheintersectioncarryingcapacityincreaseswhiletherelat