探析微观交通仿真系统参数校正研究

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1、中山大学硕士学位论文微观交通仿真系统参数校正研究姓名：李喆申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：蔡铭20080604中山大学硕上论文摘要微观交通仿真系统参数校正研究专业：交通信息工程及控制硕士生：李拮指导教师：蔡铭讲师何兆成讲师摘要微观交通仿真系统是帮助分析和评价各类交通系统的有力工具。为了使其能够输出有效的仿真结果，在进行仿真之前，需要对模型参数进行校正。本文首先回顾分析了国内外微观交通仿真系统参数校正的研究成果，在已有模型参数校正理论框架和方法基础上，建立了一个包含四个阶段的微

2、观交通仿真系统校正流程。在此流程上，着重改进了模型校正阶段中各个步骤的具体实现方法，引入2k析因试验设计和自适应遗传算法进行校正参数组合选择和最优参数组合搜索，建立相应结合微观交通仿真系统的操作流程。并提炼出具体微观交通仿真系统校正过程相关研究成果中具有普遍适用意义的思想，完善了建模仿真阶段、初始评价阶段和系统仿真输出阶段中具体步骤的实现方法。然后基于上述研究，利用面向对象的软件设计方法开发了微观交通仿真系统参数校正系统。最后，根据文中的校正流程，结合国内的交通情况对艄删ICS系统进行参数校正，

3、通过实测数据和仿真输出结果对比，验证了本文提出的校正流程的合理性。文中还通过校正实例对凭借工程经验确定的二个校正参数与使用2k析因试验设计确定的五个校正参数的仿真输出结果进行对比分析，证明了使用2k析因试验设计方法进行校正参数选择的有效性和实用性。关键词：微观交通仿真，参数校正，2k析因试验设计，PA删IcS仿真中山大学硕士论文摘要Research0nMicroscopic11rafficSimulationModelSystematicParameterCalibrationMajor：1hm

4、cInf．orIr埔LtionEngineeringandControlName：LiZheSupeⅣisor：LecturerCaiMing，LecturerHeZhaochengABSTRACTMicroscopic仃a伍csimulationsystemcaIlbe趾e腩ctivetooliIlhelpinganalyzingandeValuatingV撕ouS仃ansl)ortationsystems．However，thep娥吼etersofmodelsneedt0becalibrat

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