微观交通仿真系统参数校正研究

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1、中山大学硕士学位论文微观交通仿真系统参数校正研究姓名：李喆申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：蔡铭20080604中山大学硕士论文摘要Research0nMicroscopic11rafficSimulationModelSystematicParameterCalibrationMajor：1hmcInf．orIr埔LtionEngineeringandControlName：LiZheSupeⅣisor：LecturerCaiMing，LecturerHeZhaochengABSTRACTMicroscopic仃a伍csimul

2、ationsystemcaIlbe趾e腩ctivetooliIlhelpinganalyzingandeValuatingV撕ouS仃ansl)ortationsystems．However，thep娥吼etersofmodelsneedt0becalibratedinordert0pr0Videme锄ing伽resultsbef．oreanysimulationgtudy．IIltllisp印er，meresearchstatusonmicmscopictrafficsimulationmodelsystematicp猢etercalibrati

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6、AMICSmodels谢thlocalcondition．Thecomparedresults矗romfielddata锄dshulatedresults，demons仃atetllee腩ctiVenessoftllecalibrationprocedure．Thecomparedresultstllrou曲twocalibrationparametersdecidedbyeI培ineeringexperiencearldfivepar锄eterschooseby2kf．actorialexperiment，demoIlstratenlepraCt

7、icabil时ande仃ectivenessof恤2kfactorialexperimentllsedt0chooselT中山大学硕士论文摘要c融ibrationpar：姗eter．Keywords：microscopic仃afficsimulation，par啪etercalibration，2kfactorialeXperiment，Pz吼～MICSsimulationIn论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的

8、作品成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论