高铁施工安全影响因素的实证分析研究

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1、国内图书分类号：TU714国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文年级垒Q!Q级姓名黄徨咽申请学位级别亟±专业筐堡型堂皇王猩指导老师奎盛金二O一三年六月密级：公开ClassifiedIndex：TU714U．D．C：SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisEMPIRICALANALYSISRESERCHONⅣFLUENCINGR～CTORSOFHIGH．SPEEDRAILCONSTRUCTIONSAFETYGrade：2010Candidate：HuangDemingAcademicDegreeAppliedfor：MasterDegreeS

2、peciality：ManagementScienceandEngineeringSupervisor：ProfessorLiChengjinJune．2013西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密酣使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名：蚕锄ij指刷币虢杉之

3、掩日期：弘，；、舌·，弓日期：歹口哆、‘、I多＼托夕西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1、以高铁施工安全影响因素作为研究对象，对高铁A项目危险源进行了辨识和评价，确定了重大危险源；2、完成高铁施工安全影响因素的识别，结合高铁实际情况，设计并发放了《高铁施工安全影响因素调查问卷》；3、对回收的问卷数据进行整理，对量表进行探索性因子分析，形成最终量表；4、以最终量表进行第二次数据收集，并进行验证性因子分析，得到六个隐性因子，找出了影响高铁施工的六类主要的因素，并做因子解释。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。

4、除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：量㈣日期：如7弓．彭．，雩西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要铁路作为最为庞大的陆路运输系统，经历了多次变革和提速，以适应社会的进步和经济的发展需要。尤其在2008年全球性的金融危机之后，我国高速铁路成为拉动内需的火车头，得到了迅猛的发展，截止2012年12月底，全国时速达到200km及以上的高速铁路线路里程基本接近13000km：在2007年至2012年的五年间，我国新增

5、铁路里程1．97万公里，其中高速铁路就达到8951公里。然而在这样的迅猛发展的背景下，高速铁路的安全事故却是层出不穷，给国家、社会和人民都带来了巨大的伤害和损失。本文在大量国内外文献研究和现场施工人员的交流访谈的基础上，从影响高铁施工安全的因素入手，对高铁施工的危险源进行了辨识、分析和评价，找出了其重大危险源；对高铁施工安全影响因素进行了识别；设计了《高铁施工安全影响因素调查问卷》，使用SPSSl9．0对回收的数据进行了描述性统计、可靠性分析、探索性因子分析(EFA)，以此对问卷量表进一步进行纯化，得到最终的量表；以EFA得出的量表设计问卷，进行第二次数据收集，运用Lisrel8．71进行了验

6、证性因子分析(CFA)，最终萃取出六个影响高铁施工安全的因子，并作因子解释。本研究经过定性的专家及施工人员访谈、定量的实证研究，不论是高铁施工危险源的辨识评价，还是高铁施工安全影响因素的识别和实证研究，最终得出的高铁施工重大危险源以及影响高铁施工的六大类安全影响因素，可以为高速铁路施工提供强有力的理论支持，对提高高铁项目安全生产率、减少伤害和损失有非常重要的现实意义。关键词：高速铁路；安全影响因素；危险源；LEC法；因子分析(EFA、CFA)西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页Abs仃actRailway,asthebiggestlandtransportsystem，experienced

7、severalreformsandaccelerationstofitthedevelopmentofsocietyandeconomy．Particularlyaftertheglobalfinancecrisisin2008，thehigh-speedrailbecamethepromotertostimulatedomesticdemandandmadeagreatdevelopment．B