新型冷补沥青混合料制备方法与路用性能研究

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1、新型冷补沥青混合料制备方法与路用性能研究ResearchonthePreparationMethodandPavementPerformanceofNewColdPatchAsphaltMixture研究生：张硕指导教师：孙兆辉教授学科专业：道路与铁道工程二〇一七年六月分类号：学校代码：10153UDC：密级：公开硕士学位论文新型冷补沥青混合料制备方法与路用性能研究作者姓名：张硕入学年份：2014年9月指导教师：孙兆辉教授学科专业：道路与铁道工程申请学位：工学硕士所在单位：交通工程学院论文提交日期：论文答辩日期：学位授予日期：答辩委员会主席：答辩委员会组成：论文评阅

2、人：声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下独立完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我共同工作过的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名：日期：学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解沈阳建筑大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳建筑大学（或其授权机构）可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库并通过网络提供检索、浏览。（

3、如作者和导师同意论文交流，请在下方签名；否则视为不同意。）作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后：不限□半年□一年□一年半□两年□作者签名：导师签名：日期：日期：硕士研究生学位论文摘要I摘要冷补沥青混合料由于其易于保存、便于施工、适用范围广泛等优点，近年来在国内得到广泛关注与应用。尤其在路面养护修补方面，与热拌沥青混合料相比较，其优越性与便利性更显突出。目前，应用冷补沥青混合料进行道路铺筑或修补后依旧会出现一些问题，比如应用初期车辙深度过大，经过季节变化冻融之后受水损害严重等。本文针对冷补沥青混合料应用初期车辙深度过大，以及冻融后受水损害严重两点问题，在国内外

4、研究基础上，结合东北地区气候，交通，材料等特点，通过进行大量室内试验，自主研究开发更适宜本地特点且性能良好的冷补沥青混合料。确定了以基质沥青、树脂、稀释剂、橡胶粉等为原材料的本次研究所使用的冷补沥青液配制方案，随后结合试验及试验效果确定了相应材料合适的添加比例，形成了新型冷补沥青液。针对矿料级配，选择LB-13、AC-13、SMA-13三种试验级配类型，对所选取的每种级配类型下设计了多个比例不同的级配方案，参考热拌沥青混合料制备方法基础上选择适当制备方法与成型条件制作冷补沥青混合料，对成型的混合料进行高温稳定性试验、低温抗裂性试验、使用车辙板试件试验的水稳定性试验研

5、究，借鉴现有规范并结合试验结果推荐了相应试验的合格标准。根据试验效果及所得到的数据结合分形理论，建立以级配分形维数D、粗集料分形维数Dc、细集料分形维数Df为自变量的三元线性模型，形成性能预测模型。通过级配优化设计验证预估模型的效果，证明了预估模型具有较好的预估性能与实用价值。针对试验结果进行总结提出针对于本次自主研制的冷补沥青混合料从生产到施工及储存使用的应用建议。通过本文的研究，开发了符合预期性能要求的冷补沥青混合料；其制备方法较为简单便利；所设计的AC-13及SMA-13类型冷补沥青混合料具有较好的抵抗车辙变形和抗水损坏能力，具有一定的实际应用价值；根据试验数

6、据所建立的性能预测模型，能够从级配的角度为以后材料级配优化提供指导与依据。关键词：冷补沥青混合料；级配类型；试验设计；制备；性能；预测模型II摘要硕士研究生学位论文硕士研究生学位论文AbstractIIIAbstractColdPatchAsphaltMixtureduetoitseasystorage,convenientconstruction,hastheadvantagesofwideapplicationrange,inrecentyearshasbeenwidespreadconcernandapplicationindomestic.Especiall

7、yintheaspectofpavementmaintenanceandrepair,comparedwithhotmixasphaltmixture,itssuperiorityandconveniencearemoreprominent.Atpresent,therearestillsomeproblemsintheapplicationofcoldpatchingasphaltmixtureforpavingorrepairing,forexample,theruttingdepthistoolargeintheinitialstage,andthewat