我国几种运输方式的现状和发展

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1、我国几种运输方式的现状和发展公路运输方式现状：改革开放以来，我国公路运输业快速发展。从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。1、服务方式多样化在客运方面：，从等客上门到想方设法"引客上门"。采取售票网点设置、售票方式、车辆设施配置、途中服务等行之有效的服务措施。还有计程包车、定时包车。④近年来，又出现了车辆租赁业务。在车辆配置方面：有大、中、小型客车、普通车、空调车、

2、豪华空调车、直达班车、定点停靠班车、快速客运班车、普通客运班车等。在货运方面：有整车货运、零担货运、直达快运、普通货运、货车车辆、普通货车、专用货车、合同运输、非合同运输。2、运输经营主体多元化客运行业，国有大中型企业为主导；货运方面，个体运输户所占的比重较大。3、经营方式单车化即单车承包的经营方式，这种模式目前在我国仍占主导地位。发展：(1)随着高速公路由单线向跨区域和全国网络的发展，开展公路快速客、货运业务。(2)随着高速公路网的形成，促使公路运输企业建立集约化经营的运输企业。(3)公路货运业纳入物流服务业发展的系统中，更强调在专业化原则上的合作，

3、包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。(4)在经营管理方面，许多运输企业都建立并运用了运输信息管理系统。(5)运输组织方式按生产力水平分层发展。(6)逐步加强运输规划。使公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来同时把运输服务向纵深推进。铁路运输方式现状：1、2009年，铁路营业里程跃居世界第二，旅客发送量增长4.4%，货物发送量增长0.8%。2、2010年，铁路基建设投资7091亿，铁路营业里程达9.1万公里，高铁达8358公里。3、2011年，货运总发送量达161461万吨，货物发送量增长7.8%，旅客周转量增长8.6%。预计2

4、015年，旅客运量达30亿人，货运量达48亿吨。发展：1.对铁路运输行业进行规范股份制改造对铁路运输行业进行规范股份制改造对铁路运输行业进行规范股份制改造对铁路运输行业进行规范股份制改造。2.通过上市融资。3.积极推进铁路行业技术引进开发，提高行业服务质量。4.注重和其他运输行业的协调配合，创建交通运输大领域的“共赢格局”。水路运输方式现状：1.运输功能拓展与运输方式的变革。创建以港口为物流中心，由多种运输方式组合的联运系统。2.航运经营观念的新变革。从单纯追求利益转变为追求低运输成本和服务高质量。3.船的专业化与运输全球化。长距离运输促成船舶大型化和

5、专业化。油轮和散货船舶等专业化船舶占极大比例。4.泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化。5.港航企业经营管理改革。港口实行“政企分开”和“港口经营民营化”。发展：客运方面：水路客运在现有水平上继续发展货运方面：大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输将是水路货物运输发展的主要趋势船舶方面：海洋运输船舶仍将沿着专用和多用途并举发展。高速水翼和气垫客船将得到发展港口方面：将与工业区的发展紧密结合，建设大量深水专业化码头。装卸设备和工艺将更高效，专用化。水路联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力航空运输方式现状：1、航空运输保持了较为快速的增长。2

6、、安全质量稳步提高。3、经济效益可以说基本良好。4、基础建设得到进一步的加强。5、科技教育取得较大的进展，科研体系初步形成。6、管理体制平缓转型。我们与国外加强了安全监管，包括安全、技术、标准方面的管理，确保公众的安全和航空运输企业与机场规范有序的运行。7、国际地位提升。我国以高票当选国航组织第一类理事国，航空大国地位不断确定。8、对外开放不断扩大。发展：1、持续快速的发展，坚持发展是硬道理。2、确保安全发展，将以人为本的思想贯穿民用航空的全过程，坚持安全第一。3、全面协调发展，优化民用航空结构。4、转变增长方式，更加注重提高航空资源的利用效率。5、实

7、施科教兴业，深入实施科教兴业和人才强业的战略，加强教育培训和科技创新。6、深化改革开放，民航管理体制和运行机制，更大程度发挥市场在航空资源配置中的基础性作用。管道运输方式现状：1、截至2010年底，我国已建油气管道的总长度约为8.5万公里，其中天然气管道4.5万公里，原油管道2.2万公里，成品油管道1.8万公里，形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。2、截至2011年底，我国已累计建设原油管道2.13万公里、成品油管道2.04万公里，与原油进口通道建设相匹配的原油主干管网已经初步形成。3、2012年，我国油气管道建设持续快速发展态

8、势。截至2012年上半年，全国油气管道总长度达9.3万公里。发展：1、原油管道——进口管道和炼