汽车网络联合营销形成机制研究

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1、独创性声明本人提交的学位论文是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中引用他人已经发表或出版过的研究成果，文中己加了特别标注。对本研究及学位论文撰写曾做出贡献的老师、朋友、同仁在文中作了明确说明并表示衷心感谢。学位论文作者：l虱绎签字．日期：二，『3年3月)7日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解重庆工商大学有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆工商大学研究生处可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编

2、学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)本论文：日乐磊密，口保密期限至年月止)学位论文作者张f司涨．签字日期：扣B年了月研日导师签名签字日期：矽眵年歹月矽日目录㈣I

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14、lfl幽目氟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．Y昝旦拿，黧⋯I摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．IABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯II第1章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．1研究的背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1．1研究的背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

15、⋯⋯⋯⋯．11．1．2研究的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．2研究的思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21．3研究的方法与创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31．3．1研究的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．：⋯⋯⋯⋯⋯⋯．31．3．2论文的创新⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．4第2章网络联合营销相关理论综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．1联合营销理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52．2网络营销理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯82．3汽车网络联合营销理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．9第3章汽车网络营销的背景与现状⋯⋯⋯⋯

16、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．123．1我国互联网发展情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．123．2汽车市场发展情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．163．2．1行业发展历程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．163．2．2行业发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．183．2．3汽车市场发展分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯213．3汽车网络营销发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯243．3．1汽车网络营销受众基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．243．3．2汽车网络营销机制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯263．3．3汽车网络营销渠道与手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯273．4本

17、章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30第4章汽车网络联合营销的形成原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．324．1汽车网络联合营销形成机制分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．324．1．1假设条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．334．1．2模型的推导⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯354．1．3模型分析解释与补充⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．394．2汽车网络联合营销的现实背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯404．3汽车网络联合营销的规模效益评估⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．434．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45第5章汽车网络联合营销策略与管理⋯⋯⋯

18、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．465．1汽车品牌的网络联合营销策略选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．465．2汽车网络联合营销第三方平台的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯535．3汽车网络联合营销核心竞争力提升⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．565．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯60第6章结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64攻读硕士期间所发表的学术论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．67致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．68重庆工商大学硕士学位论文摘要自2011年起国内轿车市场的增速逐步放缓，但市场

19、潜力依然巨大，市场竞争愈来愈加残酷；另一方面，互联网已经逐渐渗入到汽车消费的各个环节之中，汽车行业的竞争不局限于实体，营销大战的硝烟已弥漫到互联网上。由此，为了满足顾客、争取市场，汽车网络营销显得日趋重要。汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，合理的汽车网络营销策略实施对汽车企业乃至国民经济的发展有着重要的现实意义。本文就汽车网络营销的关键问题“如何配置好企业的营销资源投入、选择好网络营销渠道媒介"展开分析。在分析过程中，研究“联合营销”、“网络营销修的理论渊源与基础，理论结合实际，探索汽车市场的网络联合营销情况。通过大量数据研究，归纳主要的汽车网络营销

20、渠道结构：点式结构、面群结构、复式结构。综合运用管理学、经济学知识，在借鉴霍特林