地铁区间隧道火灾人员疏散研究

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1、学号：12103307常州大学硕士学位论文地铁区间隧道火灾人员疏散研究研究生侯正波指导教师钟茂华学科、专业名称安全科学与工程研究方向轨道交通安全2015年6月ResearchonPersonnelEvacuationSimulationinMetroTunnelFireADissertationSubmittedtoChangzhouUniversityByHouZheng-BoSafetyScienceandEngineeringDissertationSupervisor:Prof.ZhongM

2、ao-HuaJune，2015常州大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中以明确方式标明。本人已完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权的说明本学位论文作者完全了解常州大学有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属常州大学

3、。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。保密论文注释：本学位论文属于保密范围，在年解密后适用本授权书。非保密论文注释：本学位论文不属于保密范围，适用本授权书。学位论文作者签名：签字日期：年月日导师签名：签字日期：年月日中文摘要对地铁区间隧道内火灾人员安全疏散展开进一步研究是十分有必要的，充分的考虑乘客的行为因素的影响，有效地组织乘客迅速疏散至安全区域，预防和减少地铁

4、突发事件中可能造成的人员伤亡，提出科学合理的安全疏散策略，这对于地铁安全运营管理具有十分重要的现实意义。论文对地铁车站乘客从背景资料、安全知识、安全意识和安全行为四个方面展开了调查，统计分析乘客的安全特性，定性分析乘客在紧急疏散过程中的行为。同时通过乘客背景资料调查获得人员属性参数，实地勘察测量地铁车站设备设施物理参数，运用BuildingExodus模拟地铁区间内起火列车行驶至前方车站疏散乘客和起火列车停靠在区间隧道内疏散乘客。地铁区间内起火列车行驶至前方车站疏散乘客模拟，充分考虑列车安全门、楼扶

5、梯、、闸机等关键部位的通行能力，通过远期客流高峰预测计算确定地铁车站和列车上的乘客人数。模拟采用车站上行扶梯保持上行，下行扶梯反向运行的方案，确定列车在到站的情况下不到4min就能迅速疏散乘客至安全区域。起火列车停靠在区间隧道内疏散乘客疏散，模拟了车尾和车中火灾工况下的人员疏散。分别模拟乘客利用列车司机室端门进入轨行区疏散、利用侧向疏散平台疏散和通过联络通道进入未着火隧道疏散等多种方案。根据模拟结果，比较各种方案的优缺点，为地铁区间隧道火灾的人员疏散提供参考依据。关键词:地铁；调查问卷；区间隧道；火

6、灾；疏散模拟IABSTRACTItisnecessarytocarryoutfurtherstudyonpeoplesafetyevacuationinmetrotunnel.Theinfluenceofpassengerbehaviorsfullyconsidered.Toorganizepassengersevacuationtosafeplaceseffectively,preventandreducepossiblecasualtyofthemetroincidentandfigureout

7、reasonablesafetyevacuationstrategies,whichcanconcentratetothemetrosafetyrunningmanagement.Thepaperinvestigatespassengersonbackgroundinformation,safetyknowledge,safetyawarenessandsafetybehaviors.Statisticallyandqualitativelyanalyzepassengersafetyawarene

8、ssandbehaviorsinemergencyevacuation.Accordingtopassengerbackgroundinformation,peopleattributeparametersweregotten.Equipmentandfacilitiesparametersofmetrostationweregottenthroughfieldmeasurement.BuildingExodussoftwarewasusedtosimulatetun