微型车悬架系统设计及整车平顺性计算

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1、硕t学位论文微型车悬架系统设计及整车平顺性计算摘要悬架是底盘的重要系统，其作用是将车轮或车桥与汽车车身或车架柔性联接起来，保证路面与轮胎可靠接触、保持良好的操纵稳定性和乘坐舒适性。本课题来源于一款新开发的微型汽车，作者主要任务是悬架系统设计，研究内容是悬架系统对整车平顺性的影响。工作思路是先确定整车的质量参数，通过理论计算或仿真优选悬架系统参数，然后对悬架系统进行初步的总体结构设计，最后根据悬架总体结构建立模型，仿真计算整车平顺性。具体的工作内容大体有以下几部分。在前人总体设计经验的基础上分别进行了整车型式的选择、主要参数的确定以及整车性能的计算，最后完成整车总体

2、布置，并绘制j布置简图。确定悬架系统参数的基本思想是，基于简化的汽车模型，研究悬架各参数对整车平顺性的影响，最终达到优选参数的目的。这部分工作主要是理论计算，对于难以计算的通过建模仿真实现，其结果以图表形式显示。参照悬架设计的相关资料，初步设计前悬架总体结构，并建立麦弗逊悬架多体动力学模型。通过仿真和优化，使所设计的悬架更加合理。针对所开发微型车的特点，先设计非对称钢板弹簧，在此基础上设计非对称渐变刚度钢板弹簧。设计的钢板弹簧均经过有限元法进行刚度特性分析、验证。最后综合了前悬架模型、钢板弹簧模型和其他成员的成果建立整车模型，在虚拟的四柱试验台架上仿真计算车身振动

3、响应。将其作为人一座椅系统的振动的输入，最后仿真计算座椅上的平顺性。关键词：悬架系统平顺性动力学仿真有限元法硕亡学位论文AbstractSuspensionsco姗ectwheelsoraxlest0bodyorch蕊siselastically，aIldarei111portaIltsyStemsinVehicle．ThejobofacarsuspeIlsionist0maxiIllizetlle衔ctionbe铆eent11etiresandtheroadsluf．aCe，toproVidesteeringstabili够、衍Ⅱlgoodllandling觚d

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