二标6%石灰土试验段总结材料

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1、标准实用文案S323潍高路改线二期工程（广饶段）第二合同段监表2分项工程开工申请批复单施工单位：科达集团股份有限公司标段：二监理单位：山东信诚公路工程监理咨询中心编号：上一部工作检验结果（如果有）：工程项目：20cm厚6%石灰改善土试验段桩号及部位：K101+600～K102+000建议开工日期：2015年10月6日计划完工日期：2015年10月6日此项工程负责人姓名：施工单位意见：人工、材料、机械已到位，路基素土及石灰土击实试验已完成，具备开工条件，现申请开工。签字：日期：驻地工程师意见：文档标准实用文案附件：施工技术方案进场机械、人员表试验资料水泥固化土试验段施工方

2、案一、编制依据1、依据本工程招标文件、投标文件、合同文件及设计文件、设计图纸；2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力；3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况；4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。5、依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）6、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。二、工程概况S323潍高路改线二期工程（广饶段）第二合同段，起点桩号K99+100，终点桩号K103+278.289，接于S323潍高路，路线全长4178.289m。本工程技术标准为一级公路，双向六车道，设计速

3、度80Km/h，路基宽度32.0m，整体式断面，路基及桥涵设计泄水频率为1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级，地震峰值加速度为0.10g。本项目区域内路基填土以粉质亚粘填土为主，为满足路床CBR值要求，全线路路床上部采用2×20cm6%石灰土处理。文档标准实用文案三、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，测量成果表已向监理单位申报。2、测量放样，按照设计图测放出施工范围、道路中边桩。3、人员、机械设备：根据本工程的实际情况，石灰改善土采用人工配合挖掘机、推土机、拌和机、装载机等机械的方法进行施工。四、施工工艺：为确定6%石灰改善土的正确压实

4、方法、拌和深度、拌和速度、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，进行本次石灰改善土试验段施工，施工完成后，对试验路段的施工进行总结，将获得的施工数据进行整理、筛选，从中选出施工的最佳方案以指导全线施工。1、土基的粗平、稳压和刮平在下承层检验合格后，在其上划分方格，按照经验松铺厚度，计算出每车土对应的方格尺寸。运输车上土后，根据测放的高程点，用推土机将土推平，并稳压。再利用平地机进行刮平。石灰布放前，检测土基含水量，本段最佳含水量为16.7%，拌和前，应使施工含水量略大于最佳含水量2个百

5、分点，即达到18.7%左右。2、石灰布放文档标准实用文案本段6%石灰改善土经试验室击实试验获得的最大干密度为1.873g/cm3，计算得每平方米石灰用量为21.2Kg，厚度为3.9cm。石灰采用装载机拖动码方斗进行码方。整个路基横断面32.2m内分四次码方，即8.05m宽度内码灰一道，以利于人工散布。码方斗出料口计算面积为0.314m2。码方完成后，由人工撒布石灰，撒布时应均匀布放，严禁抛洒，注意尽量减少扬尘，尽量选择风力较小时施工，施工人员佩戴好安全防护用具。3、拌和石灰布放完成后立即进行拌和作业。拌和时，拌和机要缓慢开动，及时检查拌和深度。相邻拌和段要重叠10cm左

6、右，不得漏拌，拌和完成的混合料应颜色基本一致。4、稳压、整平、碾压拌和至足够的工作面后，即可使用推土机进行稳压，较深的车辙凹陷可适当采用人工找平。稳压完成后测量人员进行高程测放，按照经验松铺系数（约1.15～1.2）设置顶面高程灰点，并使用人工将灰点连通，以利于平地机刮平作业。平地机精确整平后，即可使用压路机碾压。先用钢轮压路机静压一遍，再按经验碾压组合进行碾压作业，最后用胶轮压路机进行抛光碾压，直至达到压实度要求。5、养生碾压完成并合格后，立即上覆盖土覆盖养生，养生期不少于15天。6、封闭交通石灰改善土施工完成后，将段落两端进行封闭，除洒水车外，禁止一切车辆在其上行驶

7、，以防破坏其结构。文档标准实用文案石灰稳定土检查项目项次检查项目规定值或允许偏差（高速、一级公路）检查方法及频率1压实度%代表值96每200每车道2处极值2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺3纵段高程（mm）+5,-15水准仪：每200米测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200米测4处5厚度（mm）代表值-10每200米每车道1点合格值-256横坡%+0.3，-0.3水准仪：每200米测4断面7强度Mpa符合设计要求按质量评定标准附录G检查五、石灰改善土工程的工期安排拟开工日期2015年10月6日，完工日期201