02标石灰土试验段施工总结

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1、5%石灰改善土试验段施工总结102省道阜阳至临泉改建工程02标路基石灰改善土96区为5%石灰土，为了确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工方案的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数，在石灰土大规模施工前进行试验段施工，施工时间在2012年4月3号天气晴。3、试验段部位试验段施工起讫桩号：K172+700~K172+900左幅96（1）层，长度：200m，宽度：9m，试验时根据压实的遍数不同，分四个区

2、进行典型试验施工，计划分层的压实厚度为20cm，取松铺系数为1.4，则土的松铺厚度为28.0cm，采用路拌法施工。试验段分区平面图如下：二、施工准备施工流程图如下：施工放样准备下承层运送、摊铺粘土洒水预湿摊铺石灰补充洒水和拌和整形碾压接缝和调头处的处理养生图1石灰稳定土底基层施工工艺流程图2.1、准备下承层2.1.1、用18t压路机对下承层进行碾压，不得有松散和弹簧现象，发现表土过干，松散应适当洒水碾压密实。如有弹簧土，应坚决进行开挖、换填等措施处理。2.1.2、准备下承层施工完成后，进行高程、

3、中线偏位、宽度、横坡度、压实度、平整度等检测，各项指标均合格后方可进行石灰土的施工。2.2、原材料准备2.2.1、石灰：采用凤阳交通窑厂的石灰，经试验检测确定满足II级以上的石灰标准。石灰采用插管法消解，消解后的石灰存放7～10天。施工中进场的石灰首先进行有效成份的检测，看是否满足技术指标，不合格品坚决清除出场。为减少因存放引起的钙、镁含量的损失，施工中按计划购买石灰且尽量缩短石灰的存放时间。2.2.2、土：在K173+500~K173+450堤取土。经试验，为细粒土可用于灰土施工。2.3、工艺

4、准备2.3.1、配合比设计：按设计图纸及规范的要求，在K173+500~K173+450堤取土样，在工地试验室进行配合比设计，以5%的灰剂量进行试验，得出如下结论：1、土样均为细粒土，适宜做灰土施工。2、通过试配5%灰剂量的灰土，确定灰剂量的允许偏差为±0.5%。2.4、施工方法粘土和石灰采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺粘土，装载机及人工摊铺石灰，推土机初平，平地机精平，专用重型压路机压实，撒水车撒水养护。每个断面施工机械配备见表2.4.1：2.4.1、试验段配备机械如下：序号名

5、称型号数量用途备注1装载机ZL-502石灰转运2推土机山推1402土方整平3振动压路机徐工18T1土方碾压4铁三轮压路机徐工25T2土方碾压5平地机徐工2151灰土整平6挖掘机日立2002土方开挖7自卸汽车8T8土方运输8旋耕机东方红8202土料破碎、灰土拌和三、施工过程（详细工序见石灰土施工专项施工方案）3.1、运输和摊铺土料（1）在摊铺粘土之前，应先对下承层土基面进行撒水润湿。（2）、底基底层下用石灰线标志出布料网格，在填土区边界上插上边桩，测量抄好填土标高，在边桩上用红色油漆标出；拖运土料

6、，控制每车料的数量大致相等；（3）推土机将土堆开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定底基底层上，力求表面平整，并有规定的路拱，暂取1.4的松铺系数，理论摊铺厚度为28.0cm；（4）摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差±2cm，必要时进行增减土料工作；（5）测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水闷料，使土含水量控制在比灰土的最佳含水率略高1～2%；（6）用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机快速静压一遍，使其表面平整；（7）在摊铺过程中，派专人将粘土中

7、树根、草根、超尺寸颗粒等杂物拣除。3.2、运输和摊铺石灰（1）用石灰线标出布料网格；用装载机拖运消解后的石灰，控制每车料的数量大致相等；（本试验段网格划分为4×6m，根据计算，每个网格内应放0.0483方石灰，用ZL-50装载机铲运，装载机装满每铲铲运数量为1.7m3（即2.9吨）。故每一网格平均ZL-50装载机装2次能满足灰剂量5%的要求。（2）人工将灰均匀地摊铺在预定的路基上，摊铺完成后，表面应没有空白位置，并对各桩号进行高程量测。3.3、路拌混合料（1）拌和深度大于灰土的松铺厚度；（2）用

8、旋耕机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到灰土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。拌和中略破坏下承层表面5~10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层。（3）拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，洒水补充含水量，使含水量高于最佳含水量1～2%，拌和机进行拌和；（4）拌和均匀后平整碾压前，测定灰剂量，含水量，测