3、太中银铁路隧道区段弱场补强解决方案研究

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1、北京交通大学硕士学位论文太中银铁路隧道区段弱场补强解决方案研究姓名：方嬿申请学位级别：硕士专业：电子与通信工程指导教师：钟章队20081201中文摘要摘要：铁路综合数字移动通信系统(GSM-R，GSMforraiIWay)是铁路信息化的基础和重要组成部分，也是铁路移动通信的发展方向。本文主要探讨了长大隧道和隧道群场强覆盖工程中的相关技术难点，并对其中关键技术进行了深入研究。本文首先从理论角度介绍了铁路GSM—R系统的场强覆盖方式，从无线电波传播基础理论出发，分析了在大城市、中小城市、郊区、乡村准开放地区、乡村开放地区的覆盖模型。借鉴以上电波传播模型，对GSM—R网络在长

2、大隧道和隧道群场强覆盖的不同解决方案进行了分析研究；根据使用频率、传输距离等现场实际情况，对各种光纤直放站的传输方式、传输距离、增益等进行了分析计算，深入研究了漏泄同轴电缆链路的预算方法。结果表明采用光纤直放站技术能够较好地解决隧道区段的GSM—R无线场强覆盖问题。GSM—R技术代表了铁路无线未来技术的一个发展方向，随着无线网络覆盖的不断完善与品质的提升，用户对网络覆盖、质量提出了越来越高的要求。本文仅对GSM—R网络单网覆盖隧道区段弱场补强解决方案进行了深入研究，对于高速铁路和客运专线，国外一般都采用双网结构进行覆盖，其弱场补强方案与单网差别较大。本文结合太中银工程实

3、际计算基站空间传输覆盖距离、基站交叠区、漏缆最大覆盖距离，光纤直放站噪声计算和时间色散对距离的限制，给出具体的工程解决方案。本文为GSM—R系统在隧道区段，消除通信盲区实现无缝覆盖具有一定参考价值，为今后的工程建设提供宝贵的经验。关键词：GSM-R；Okumura—Hata模型；场强覆盖；光纤直放站。分类号：TN929．5；U285ABSTRACTTheintegrateddigitalmobilecommunicationsystem(GSM—R．GSMforrailWay)isthebasisandimportantpartforrailWayinformatiza

4、tion．ItiSthedirectionforthedevelopmentofrailWayinthefutureasWell．Thispaperfocusesonthetechnicaldlnlcultiesinimplementationofcoverageengineeringinlongtunnelandtunnelgroupssystems．In—depthresearchiSconductedonthekeytechniquesinvolved．ThefieldcoveringWaysinGSM—Rsystemarefirstlyintroducedthe

5、oretically．BasedonthefundamentalradioWavepropagationtheoryandthepropagationmodels，thosecoveringmodelsinmetropolis，smallurbanareas，suburban，countrysidequasiopeningareasandcountrysideopenmgareasareanalyzed．VariousGSM．Rfieldcoveringsolutionsforlongtunnelandtunnelgroupsareanalyzedbasedonradi

6、oWavepropagationtheoryandcorrespondingmodels，．InaccordanceWithsuchactualconditionsas仔equencybnadusedandtransmissiondistances，transmissionWaVs．transmissiondistanceandgainsforvariousopticalfiberrepeaterstationsareanalyrzedandcomputedindetail．Combiningthebudgetofleakagecoaxialcableandtheabo

7、vementionedresearchresults．itshoWsthatproblemsofWirelessfieldcoveringinGSM-RsystemcanberesolvedWithopticalfiberrepeatertechniques．GSM-RiSapromisingsystemforthedevelopmentofrailWaysinthefuture．WiththeimprovementofqualityofWirelessnet肋rkcoverage．moreandmorerequirementsareim